Особенности устройства прицепа лесовоза

Особенности устройства прицепа лесовоза

Полуприцепы лесовозы — это грузовые платформы, оснащаемые гидроманипуляторами. Конструкция большинства моделей, представленных компанией «Политранс» такова, что позволяет в кратчайшие сроки превращать их в лесовозы или сортиментовозы. Для этого достаточно сил одного человека. Обычный лесовоз отличается от сортиментовоза длиной перевозимого сырья. Если полуприцеп лесовоза может быть гружен сортаментом длиной до 6м, то сортиментовоз может нести сортамент до 12м.

Как устроен прицеп лесовоз

Такая платформа, например выпускаемая КАМАЗ, представляет собой полноприводную модель, на которой расположен:

сплошной надрамник,

гидроманипулятор,

ось с поворотным коником.

Кроме того, три поворотных коника устанавливаются вдоль бортов.
Полуприцепы имеют надстройку, оснащенную передним щитом, который защищает гидроманипулятор и кабину водителя от травмирования перемещаемым грузом, в случае порыва крепежа. Надстройка оснащена осью, которая удерживает поворотный коник. По бокам надстройки имеются отверстия, которые удерживают кониковые балки. Чтобы перемещать балки в не груженом полуприцепе, в надстройке размещен специальный органайзер. Попасть в надстройку можно по специальной лестнице.

Сортиментовозы

В стандартном сборе практически любая модель представляет собой простой лесовозный тягач. Чтобы переоборудовать лесовоз в сортиментовоз с оси убирается поворотный коник, а в отверстия, расположенные вдоль бортов монтируются три пары кониковых балок. В сборе и под погрузкой масса полуприцепа увеличивается до 12,5тыс. кг. Борта модели могут быть нарощены досками, устанавливаемыми в пазы между кониковыми балками. Бортовой тягач может перевозить грузы объемом до 13м³.
Масса буксируемого груза как лесовозом, так и сортиментовозом не может превышать 12 тыс. кг. Габаритные размеры моделей изменяются в зависимости от того, как располагается стрела подъемника. Со стрелой, уложенной на площадку прицепа, его габариты составляют 7,775х2,500х3,850м. Если стрела размещается на транспортной стойке, то габариты платформы увеличиваются до 9,160х2,500х3,975м.

Конструктивные особенности

Пол грузовых платформ изготавливается из рифленого стального листа повышенной прочности. Передние стенки усилены металлическими каркасами. Высота передних стенок не может быть ниже 2м 650мм. Переставные (кониковые) стойки изготавливаются из стали импортного производства (Швеция). В местах соединения стойки усиливаются треугольными косынками, которые являются дополнительными элементами.

Тормозная система полуприцепов и сортиментовозов представляет собой барабанный механизм с электронно-пневматической системой безопасности. Тормозная система может регулироваться в ручном режиме.
Рама полуприцепов изготовлена из двутавровой стали и имеет толщину 12мм. Все модели имеют две или три усиленных оси. Все модели оснащены интегральной пневмоподвеской, которая представляет собой герметичные сварные короба-балансиры, оснащенные манометрами для контроля давления. Модели также оснащены кранам регулировки уровня пола. Опорные стойки имеют в своей основе механические раздвижные домкраты.

Все детали прицепа подвергаются двойному дробеструйному очищению. После этого покрываются грунтом на основе эпоксидных смол и окрашиваются в три слоя полиуретановыми красителями, которые отлично выносят истирание.

Наведите на картинку указатель мыши, чтобы увеличить