Новый шелковый путь: из Китая в Россию

Новый шелковый путь: из Китая в Россию

Увеличение товарооборота между Россией и Китаем, который наметился в последнее время ввиду наложения странами Запада санкций на Россию, поставило задачу обеспечения соответствующей пропускной способности магистралей, связывающих эти две страны. Как и последние сто лет основными путями доставки грузов из Китая в Россию являются морской и железнодорожный путь.

Рассмотрим, в каких случая выгоднее выбрать перевозку морем, а в каком – по железной дороге.

Исторически сложилось, что перевозка морем выходит дешевле, чем по железной дороге, в основном это происходит из-за монополии ОАО РЖД на рынке жд перевозок. Однако у морских перевозок есть существенный минус – они более длительные.
Как правило у крупных фирм-импортеров и экспортеров в логистике применяются оба способа транспортировки, в зависимости от потребностей клиента.
Морские перевозки выгоднее использовать если пункт назначения – крупный портовый город. Например фирмы, которые располагаются в Санкт-Петербурге как правило ввозят грузы по морю. Таможенное оформление в СПб происходит по накатанной схеме, в максимально сжатые сроки, что позволяет сократить время между отправкой груза из Китая и попадание его на склад фирмы и соответственно на прилавок.

Формирование цен на контейнерные перевозки морем происходит следующим образом. Вычисляются затраты на подвоз груза до порта отправки, добавляются стоимость погрузки, разгрузки и стоимость собственно перевозки на судне. Поскольку водоизмещение современных океанских кораблей огромно в одно судно можно загрузить огромное количество груза практически неограниченной массы. Таким образом, хотя стоимость перехода судна из одного порта в другой достаточно велика (зарплата экипажа + амортизация судна + топливо) – стоимость перевозки килограмма груза достаточно мала по сравнению с железнодорожным транспортом, хоть и занимает долгое время.
В каких же случаях грузы из Китая в Россию перевозят по железной дороге?
Если пунктом назначения является город в центре России, например Новосибирск, выгоднее будет использовать железнодорожную доставку. Ведь морским путем можно доставить только до порта, а затем все равно требуется перегружать в вагоны или фуры, что приводит к существенным издержкам.

На железных дорогах России обращается огромное количество вагонов, поэтому проблем с транспортной тарой не возникает. Сдвоенные тяжеловесные поезда, обращающиеся по Транссибу, обеспечивают высокую пропускную способность железнодорожной магистрали.
В редких случаях, когда требуется супербыстрая доставка, для легких и дорогих грузов используют авиасообщение.