СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

- Автоматические и полуавтоматические блокировки (https://scbist.com/avtomaticheskie-i-poluavtomaticheskie-blokirovki/)

- - Развал ПАБ (https://scbist.com/avtomaticheskie-i-poluavtomaticheskie-blokirovki/9315-razval-pab.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Цитата:

Сообщение от СУНДЕТОВ (Сообщение 206774)

Решили в РТУ делать подбор реле для ПАБ с током срабатывания не более 38 мА

Первая партия пошла.

Имеем схему ПАБ по ЭЦ12-13. Особенность - воссстановление при отмене маршрута на станции отправления. Соответственно, в линейной цепи появилось реле ВВ. Интересует момент, обозначенный на временной диаграмме после установки маршрута отправления, между выключением реле НОП и НОПМ на станции отправления. За счет чего реле ВВ на станции приема должно так быстро выключиться, тогда как его замедление 200мс, даже больше, чем замедление НОПМ?:net:
https://a.radikal.ru/a17/1912/61/4f199358a7d8t.jpg
https://c.radikal.ru/c19/1912/33/baede4aa7170t.jpg
https://a.radikal.ru/a24/1912/a1/f1a23ddeb421t.jpg
https://b.radikal.ru/b04/1912/96/2349623be0eet.jpg
https://b.radikal.ru/b26/1912/34/d7b7f03215dft.jpg
https://a.radikal.ru/a18/1912/fe/295fec75b3c4t.jpg
https://b.radikal.ru/b00/1912/82/97e90fffe35at.jpg

Цитата:

Сообщение от Механик 123 (Сообщение 362562)

За счет чего реле ВВ на станции приема должно так быстро выключиться

Предположу, потому что оно не успело накопить энергию, недолго было под током, около 200 мс.
После коротких импульсов замедления почти нет.
Меня интересует другое:
на кой ляд последовательно с его обмоткой поставили резюк на 10 Вт, если там и два ватта с запасом:
При напряжении батареи 36(!) В мощность будет 1,8 Вт, а при 30 В всего 1,25 Вт ?