Артем Александрович, Ваши советы являются "вредными" по нескольким причинам:
1. Человек с головой сам разберётся, того же, кто с головой не дружит, к стативам близко подпускать нельзя, а он Вашу нумерацию контактов уже взял на карандаш. 2. Есть разные системы, например, РПБ-4, РПБ-82, и там нумерация контактов не всегда совпадает, да и схемы немного отличаются, хотя и стыкуются между собой. 3. Здесь шло обсуждение более "тонкого" восстановления РПБ, без присутствия ШН на какой-либо станции. И здесь виноват бы был движок, если бы он забыл про поезд на перегоне и отправил бы туда встречный или попутный. |
но бывает когда просто не далось прибытие когда пришел поезд и чтоб потом не клацать счетчик
|
Моя последняя ПА.Реле НОП НМШМ1-560,реле НОП1 2НМ-1000.Вцепи НОП1 включен контакт НЗКЖХ.Раньше контакт врезался в линейную цепь,теперь же согласно какого-то указания не включается,но замедление на отпадание отличается в два раза и при изъятии ключа накладывается шунт.Кто-нибудь лечил?
|
Цитата:
|
Цитата:
Сможете визуализировать суть вопроса ? |
Цитата:
|
Верхний предел 5,4 на ПОР 4,6 при сложении не встаёт под ток.Сложение вижу.Что-то не врубаюсь.
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
На соседней станции ПО не встаёт под ток.
|
Цитата:
Измерения какие-нибудь вообще делали? С предыдущими сравнивали? Аппаратуру меняли? Резистор на ПО не трогали? Напряжение выпрямителя измеряли? Кабель не переключали? Сопротивление шлейфа измерили? Если раньше никаких измерений никогда не делали, сравните с данными на соседней станции. Они должны быть примерно одинаковыми. |
Как только перешли на эту схему,всё делали.при чём шлеф,в другую сторону работает.Сложение вижу,а не работает.Напряжение на ПОРе на пределе.
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 06:47. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot