Вопросы по РПБ КБ ЦШ - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**postmitya** · 16.10.2017, 09:54

Цитата:

Вкладыш со схемами

Когда-то давно этот вкладыш сэкономил бы мне уйму времени. Переделывали объект, а исходники были просто мёртвые. Чуть не месяц восстанавливали схемы с полуистлевших бумажек.

combat1304 · 16.10.2017, 10:17

Цитата:

Сообщение от postmitya

Когда-то давно этот вкладыш сэкономил бы мне уйму времени. Переделывали объект, а исходники были просто мёртвые. Чуть не месяц восстанавливали схемы с полуистлевших бумажек.

А кому легко?

Вон тоже ищу артефакты:
Типовой проект 407-0-147 Телемеханизация электрифицированных участков железных дорог с использованием аппаратуры системы «Лисна»

Типовой проект 407-0-158 Телемеханизация электрифицированных участков железных дорог с использованием аппаратуры системы «лисна»

**Николай Николаевич** · 16.10.2017, 10:20

Цитата:

Сообщение от combat1304

А кому легко?

Вон тоже ищу артефакты:
Типовой проект 407-0-147 Телемеханизация электрифицированных участков железных дорог с использованием аппаратуры системы «Лисна»

Типовой проект 407-0-158 Телемеханизация электрифицированных участков железных дорог с использованием аппаратуры системы «лисна»

По "Лисме" в свое время книжка была - вроде неплохая...

combat1304 · 16.10.2017, 10:25

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

По "Лисме" в свое время книжка была - вроде неплохая...

Книжка есть Носовский и компания.
А вот в ТМП заглянуть..

JIS · 23.11.2017, 03:22

Цитата:

Сообщение от Антон Турутин

Да, я читал эту книгу. Но хотелось бы услышать мнение работников ШЧ, обслуживающих данную систему или дежурных, работающих на ней.

Ну, не столь экзотична, как БПЛЦ и т.п. У нас на Горьковской дороге есть немало станций, оснащенных КБ ЦШ.

.
Коллеги, а существуют ли технические решения РПБ-КБ ЦШ?

**KPV** · 23.11.2017, 05:41

Цитата:

Сообщение от JIS

Коллеги, а существуют ли технические решения РПБ-КБ ЦШ?

Увязку с РПБ КБ-ЦШ можно посмотреть в МРЦ-15-78 или УМРЦН-10, альбом 1, часть 1

**TrainMania** · 02.05.2018, 07:50

Поскольку желание смоделировать данную систему всё ещё проявляется, то возникло некоторое количество вопросов по сей системе, на которые не найдено ответов.

1. Отличается ли показание амперметра при проверке наличия согласия на отправление обычного или хозяйственного поездов?

2. Будет ли заметно при используемом мной масштабе визуализации аппарата управления (4 см = 16 пикселей) изменение состояния реле за стеклянной панелью. Имеющиеся ограничения по состоянию здоровья не позволяют ответить на этот вопрос путём анализа фоток. От решения этого вопроса зависит степень детализации алгоритмов работы системы. Интересует как для аппарата управления с ручными стрелками, так и с централизованными.

Макс618206 · 20.11.2020, 20:00

Спрошу в этой теме. Два дня разбираемся с отказом РПБ КБЦШ.
Не прошло пут.прибытие и искусств.прибытие. Телефонили. На станции приема линейное Л было без тока обратной полярности, реле прибытия НФП под током (от кнопки искусств. прибытие), но, самое интересное, реле ЧОП было под током, а это возможно только если Л будет прямой полярности и кратковременно встанет под ток. Эксперименты не помогли-все работает, подпиток не обнаружили. Может, кто-то сталкивался с подобным.

**Узник Абакана** · 20.11.2020, 20:24

батарея дохнет?

Макс618206 · 20.11.2020, 20:36

батарею на станции приема недавно поменяли, но тоже б/у, на станции отправления вроде нормальная. Линейная цепь от двух БПШ запитана.

**olega88** · 21.11.2020, 00:01

Цитата:

батарею на станции приема недавно поменяли, но тоже б/у, на станции отправления вроде нормальная. Линейная цепь от двух БПШ запитана.

работает

Макс618206 · 21.11.2020, 09:35

батарею меняли до отказа. сам отказ устранили изъятием ЧОП и разрядом кондера, после этого все норм. Вопрос как могло реле ЧОП встать без разворота линейного(звонок у Дсп не звенел ) либо от кондера БКР каким то образом не разрядившегося на чоп, но тогда без замедления чоп не открылся бы выходной с соседней станции(это проверяли), либо еще от чего то. Чудеса, но, как говорил начальник, в сцб чудес не бывает

**Узник Абакана** · 21.11.2020, 16:31

Цитата:

Сообщение от Макс618206

батарею меняли до отказа. сам отказ устранили изъятием ЧОП и разрядом кондера, после этого все норм. Вопрос как могло реле ЧОП встать без разворота линейного(звонок у Дсп не звенел ) либо от кондера БКР каким то образом не разрядившегося на чоп, но тогда без замедления чоп не открылся бы выходной с соседней станции(это проверяли), либо еще от чего то. Чудеса, но, как говорил начальник, в сцб чудес не бывает

если батарея дохлая то при переключении фидеров такое может быть

Макс618206 · 21.11.2020, 20:35

Блиииин!!! отказ как раз и случился после переключения фидеров при втягивании на станцию, но как такое может быть, если Л не разворачивалось, объясните. Нутром чуяли, что связано с переключением, но при проверке с отключением фидера Ф1 и последующим возвратом на Ф1 и имитацией прибытия ничего не повторилось. Обычная дача прибытия, конечно, не прошла, т.к. есть контакт ЛУ, но искусственная прошла нормально. При дохлой батарее логично было бы, если какое-то реле не встало. HELP

02.05.2018, 07:50	#22 (ссылка)
TrainMania Переименована в Симстра! Регистрация: 29.05.2012 Адрес: ст. Тимасовская-1 Сообщений: 220 Поблагодарил: 522 раз(а) Поблагодарили 48 раз(а) Фотоальбомы: 5 фото Записей в дневнике: 35 Репутация: 61	Поскольку желание смоделировать данную систему всё ещё проявляется, то возникло некоторое количество вопросов по сей системе, на которые не найдено ответов. 1. Отличается ли показание амперметра при проверке наличия согласия на отправление обычного или хозяйственного поездов? 2. Будет ли заметно при используемом мной масштабе визуализации аппарата управления (4 см = 16 пикселей) изменение состояния реле за стеклянной панелью. Имеющиеся ограничения по состоянию здоровья не позволяют ответить на этот вопрос путём анализа фоток. От решения этого вопроса зависит степень детализации алгоритмов работы системы. Интересует как для аппарата управления с ручными стрелками, так и с централизованными.
	Цитировать 0

20.11.2020, 20:00	#23 (ссылка)
Макс618206 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 12.09.2011 Сообщений: 46 Поблагодарил: 12 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Спрошу в этой теме. Два дня разбираемся с отказом РПБ КБЦШ. Не прошло пут.прибытие и искусств.прибытие. Телефонили. На станции приема линейное Л было без тока обратной полярности, реле прибытия НФП под током (от кнопки искусств. прибытие), но, самое интересное, реле ЧОП было под током, а это возможно только если Л будет прямой полярности и кратковременно встанет под ток. Эксперименты не помогли-все работает, подпиток не обнаружили. Может, кто-то сталкивался с подобным.
	Цитировать 0

20.11.2020, 20:24	#24 (ссылка)
Узник Абакана Super V.I.P. Регистрация: 01.03.2017 Сообщений: 2,119 Поблагодарил: 95 раз(а) Поблагодарили 405 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 536	батарея дохнет? __________________ Разделение ШЧ на ПЧ и НГЧ
	Цитировать 0

20.11.2020, 20:36	#25 (ссылка)
Макс618206 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 12.09.2011 Сообщений: 46 Поблагодарил: 12 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	батарею на станции приема недавно поменяли, но тоже б/у, на станции отправления вроде нормальная. Линейная цепь от двух БПШ запитана.
	Цитировать 0

21.11.2020, 09:35	#27 (ссылка)
Макс618206 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 12.09.2011 Сообщений: 46 Поблагодарил: 12 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	батарею меняли до отказа. сам отказ устранили изъятием ЧОП и разрядом кондера, после этого все норм. Вопрос как могло реле ЧОП встать без разворота линейного(звонок у Дсп не звенел ) либо от кондера БКР каким то образом не разрядившегося на чоп, но тогда без замедления чоп не открылся бы выходной с соседней станции(это проверяли), либо еще от чего то. Чудеса, но, как говорил начальник, в сцб чудес не бывает
	Цитировать 0

21.11.2020, 20:35	#29 (ссылка)
Макс618206 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 12.09.2011 Сообщений: 46 Поблагодарил: 12 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Блиииин!!! отказ как раз и случился после переключения фидеров при втягивании на станцию, но как такое может быть, если Л не разворачивалось, объясните. Нутром чуяли, что связано с переключением, но при проверке с отключением фидера Ф1 и последующим возвратом на Ф1 и имитацией прибытия ничего не повторилось. Обычная дача прибытия, конечно, не прошла, т.к. есть контакт ЛУ, но искусственная прошла нормально. При дохлой батарее логично было бы, если какое-то реле не встало. HELP
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ	yuri230382	ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь	5243	20.10.2022 14:13
Вопросы по ЭЦ-И	Incredible_spirit	ЭЦ-И	15	04.03.2019 14:06
Вопросы к ЦШ по АЛС и САУТ	Николай Николаевич	ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь	616	18.11.2015 20:12
Вопросы непрофессионала.	Ivandol	Разговоры обо всем	155	21.07.2014 10:32
=Диплом= вопросы-ответы	usurt	Курсовое и дипломное проектирование	1	05.06.2012 19:59

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)