повреждения КЭБ-2
 

Были у кого случаи полного выхода из строя РШ КЭБ-2? При кодовой аб
спрямил ,добавил и дерганье красного огня может быть довольно редко
(временные хар-ки).А на КЭБе не получиться, слишком все жестко - и
что бежать по с.т. c адресной колодкой БПСТ? Кто как думает?Или пусть
несколько дней повреждение? (РШ в запасе нет)

Мне высказаться? У меня имеется четко сформулированное мнение на этот случай. Или подождать, пока выскажутся коллеги?

подождать

Понял...

Если считаете раз в две-три минуты редкостью, то Вы счастливый человек.
Видать, перекрытие с проездом давно не замазывали.
Кодовые заглушки с адресом точки менять нельзя. Может нарушиться алгоритм опроса участков приближения. Только перепаять код на каждой точке

Кстати, а по какой причине накрылся-то? Поменять блоки можно за несколько минут

Все шкафы -на месте,хочется быть во всеоружии. Я думал о замене рш кэб на код, но:
1.рц кэб-код нет нормали,случись что ...:nono:
2.при 4-значке дополнительные работы в шкафу
3.при колебаниях питания сверху будет ли устойчиво работать трио кэб-код-кэб.
Получается что в каждом рш кэб (или на посту) нужно иметь колодку с измененной настройкой кодирования (контакты 13,14).
И еще:защитный участок при кэб длиною в блок-участок .При сбоях,а если в пригородной зоне,бешеные задержки.Нужен все-таки такой участок в правильном направлении? Или в пригородной зоне еще более нужен.Как коллеги?

входные параметры приёмника кодов СООТВЕТСТВУЮТ реле ИВГ-М. Так что ориентируйтесь на нормали кодовой АБ РЦК-50-ИВГ-М_ЭТ00-93, РЦК-25-ИВГ-М-ЭТ50-94, РЦК-50-ИВГ-М-АТ-93

Не понял, какие

Оно НЕ БУДЕТ работать. КЭБ1-код-КЭБ1 работать будет, КЭБ-2 - НЕТ. Слишком жёсткие требования к временным параметрам кода, ТШ+КПТШ их не обеспечат
Если форс-мажор. спрямить проще, перепаяв кодовые заглушки

Интересно, что Вы скажете про спрямление, если бы на вашем участке было АБТ?

Александр добавил 10.12.2011 в 20:12
Всё зависит от тяговых расчётов

да по кэб-2 споров не получается.:sm496:

Ну я пытался начать - мне не разрешили:net:
А если серьезно - а что по ней спорить. Система устарела еще до своего рождения, перспектив не имеет. Постепенно будет заменяться, как и её "коллеги" КЭБ-1 и УСАБ.

Вот АБТ, наверное, надо вперёд УСАБа. Хотя, мнение субъективное, на УСАБе не работал, только слышал

КЭБ-2,этяга пост тока.При грозовом разряде точка перешла на пару сек на красный,затем нормально...Искали по типу кодовой аб от питающего до релейного...Менять ничего из аппаратуры не стали,вот уже работает несколько дней без сбоев...Что-нибудь специфическое для КЭБ может быть...

Кто посмел? У кого руль (вернее стрелочный коммутатор), кошелёк, управление технической политикой компании рЖд? И если слово зам ЦДИ по технической политике в этом вопросе не имеет приоритета, то где мы работаем и чего можем достичь кроме шишек от старых граблей? А стрелочник на все случае уже назначен?

В данном случае всё прекрасно. В протоколе испытаний подобный эффект декларируется как выдержанное испытание с критерием качества "Б". При сильно сверхнормативном воздействии с последующим сопровождающим током тяги и электроснабжения через открытые разрядники, варисторы, ёмкостные связи трансфораторов и р-n переходы произошёл кратковременный сбой с самовосстановлением, и ничего не сломалось и не стало сбоить - это блестяще. Руководство может не понять. Устройство само вышло из нокдауна на счёт "2" и продолжило бой с грозой. Нечувствительных к грозе устройств СЦБ, тем более децентрализованных, электронных и "заземленных" на тяговый рельс не бывает и не будет никогда.

Вы правы-уже не поняли...А что сделать чтобы поняли?

Добавлю ещё варианты:
1. при грозе роговой на конташке сработал
2. Проблемы на высоковольтке

Кстати, а у Вас КЭБовская грозозащита установлена?

Вопрос:замена блоков КЭБ-2 обязательна со снятием питающего напряжения?