Прожекторные предупредительные на полуавтомате

[Алексей Чупахин]

Доброе время суток!
Гуру, прокомментируйте, пожалуйста, ситуацию.
При изучении головы "боевого" прожекторного предупредительного рамка была со следующей расцветовкой:

Зеленый-Пустая-Желтый

т.е для подачи желтого необходимо подать на катушку напругу.
На входном, скажем, также прожекторном, на "нейтралке" будет красный.
Получается ситуация, когда на закрытом входном (каковое его "нормальное" состояние ) рамка предупредительного для подачи желтого всегда будет под током.

это вполне обычная ситуация или нет?
Мне казалось, что голова предупредительного подключается грубо говоря параллельно ко входному и работает синхронно, на нейтралке должен быть желтый.

[Кабанбай Батыр]

Сообщение от Алексей Чупахин

Получается ситуация, когда на закрытом входном (каковое его "нормальное" состояние ) рамка предупредительного для подачи желтого всегда будет под током.

это вполне обычная ситуация или нет?

Да. В ИСИ все подробно описано.

[Алексей Чупахин]

Сообщение от Александр Михайлович

Да. В ИСИ все подробно описано.

Спасибо за ответ
В ИСИ не нашел.
Не могли бы Вы ткнуть носом?

[Макс - МЖД]

Сообщение от Алексей Чупахин

Спасибо за ответ
В ИСИ не нашел.
Не могли бы Вы ткнуть носом?

раздел "показания предупредительных светофоров"

[СЭМ]

т.е для подачи желтого необходимо подать на катушку напругу.
На входном, скажем, также прожекторном, на "нейтралке" будет красный.
Получается ситуация, когда на закрытом входном (каковое его "нормальное" состояние ) рамка предупредительного для подачи желтого всегда будет под током.

На входном, красный, не нейтральное положение рамки, нейтральное - потухший, при горящем верхнем желтом (зеленом). На предупредительном всегда под током, прямой или обратной полярности от батареи входного, при ПАБ.

[vetal]

Сообщение от Алексей Чупахин

Мне казалось, что голова предупредительного подключается грубо говоря параллельно ко входному и работает синхронно, на нейтралке должен быть желтый.

Нет, все просто))) Предупредительный у Вас включен по двухпроводной схеме (см. альбом РПБ-4), куда подается напряжение постоянного тока. Особенность этой схемы такова, что напряжение в этих двух проводах, должно быть непрерывно, для того чтобы на предупредительном горела лампочка и её целостность контролировалась огневым реле. А уже параллельно лампочке через диодную развязку включена рамка сигнального механизма. Если снять напряжение с рамки (как Вы выразились поставить на "нейтралку"), то лампочка тоже не будет гореть. А нормальное показание предупредительного светофора на участке с РПБ - разрешающее (желтый огонь). На "нейтралку" предупредительный переключается только периодически при показании на нем желтый мигающий! Т.е. при наличии напряжения любой полярности на рамке будет гореть и лампочка и рамка будет находиться в одном из крайних положений, где установлены зеленый или желтый светофильтр, и соответственно на светофоре будет гореть зеленый или желтый огонь, а при отсутствии напряжения на рамке лампочка не будет гореть, и сама рамка займет среднее положение перед лампочкой, где установлена заглушка, т.е. на светофоре ничего не горит. Отсюда и расцветка "зеленый-заглушка-желтый" . Так как вы думаете предупредительный работал бы если включение было по пятипроводной схеме, которое для включения предупредительного светофора не применяется.

[Алексей Чупахин]

Спасибо большое за подробные ответы!
Теперь понятно мне

>Рамка включена через диод

Так что же получается, если желтый мигающий подается, то рамка на каждое включение лампы будет вертеться?

[vetal]

Так что же получается, если желтый мигающий подается, то рамка на каждое включение лампы будет вертеться?

Нет, не будет. Напряжение на лампе понизится, но рамка будет под током. Почитайте и посмотрите типовый альбом РПБ-4 лист 28 и 47.

vetal добавил 19.02.2012 в 22:55

Сообщение от Алексей Чупахин

Зеленый-Пустая-Желтый

Здается мне у Вас трех проводная схема включения предупредительного. Опишите конкретно, что у Вас находится в головке или стакане светофора: два диода, два диодных моста, сопротивление 14Ом или ничего из перечисленного????

[viktors007]

Диоды обычно устанавливют в самом прожекторном механизме, КИП перед поставкой уточняет "У вас трёх- или двухпроводная схема?" По крайней мере у нас было так, когда дистанция и КИП были.

viktors007 добавил 19.02.2012 в 23:24
и питание обычно подаётся не с входной а с выходной батареи.

[vetal]

Сообщение от viktors007

Диоды обычно устанавливют в самом прожекторном механизме, КИП перед поставкой уточняет "У вас трёх- или двухпроводная схема?" По крайней мере у нас было так, когда дистанция и КИП были.

А у нас сигнальный механизм и диоды стоят отдельно в головке светофора. И питание предупредительного светофора берется от батареи, которая находится у входного светофора из 14 шт. АКБ.

[Алексей Чупахин]

Сообщение от vetal

Нет, не будет. Напряжение на лампе понизится, но рамка будет под током. Почитайте и посмотрите типовый альбом РПБ-4 лист 28 и 47.

vetal добавил 19.02.2012 в 22:55

Здается мне у Вас трех проводная схема включения предупредительного. Опишите конкретно, что у Вас находится в головке или стакане светофора: два диода, два диодных моста, сопротивление 14Ом или ничего из перечисленного????

На реле ПС-45 у меня только резистор на 12 ом, диодов не обнаружил

[СУНДЕТОВ]

Сообщение от Алексей Чупахин

На реле ПС-45 у меня только резистор на 12 ом, диодов не обнаружил

Значит полярность на рамку ПС-45 меняется в РШ и
подается постоянка на предупредительный.