СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Прожекторные предупредительные на полуавтомате
Старый 12.02.2012, 20:27   #6 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal

Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,541
Поблагодарил: 644 раз(а)
Поблагодарили 1065 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1468
Цитата:
Сообщение от Алексей Чупахин
Мне казалось, что голова предупредительного подключается грубо говоря параллельно ко входному и работает синхронно, на нейтралке должен быть желтый.
Нет, все просто))) Предупредительный у Вас включен по двухпроводной схеме (см. альбом РПБ-4), куда подается напряжение постоянного тока. Особенность этой схемы такова, что напряжение в этих двух проводах, должно быть непрерывно, для того чтобы на предупредительном горела лампочка и её целостность контролировалась огневым реле. А уже параллельно лампочке через диодную развязку включена рамка сигнального механизма. Если снять напряжение с рамки (как Вы выразились поставить на "нейтралку"), то лампочка тоже не будет гореть. А нормальное показание предупредительного светофора на участке с РПБ - разрешающее (желтый огонь). На "нейтралку" предупредительный переключается только периодически при показании на нем желтый мигающий! Т.е. при наличии напряжения любой полярности на рамке будет гореть и лампочка и рамка будет находиться в одном из крайних положений, где установлены зеленый или желтый светофильтр, и соответственно на светофоре будет гореть зеленый или желтый огонь, а при отсутствии напряжения на рамке лампочка не будет гореть, и сама рамка займет среднее положение перед лампочкой, где установлена заглушка, т.е. на светофоре ничего не горит. Отсюда и расцветка "зеленый-заглушка-желтый" . Так как вы думаете предупредительный работал бы если включение было по пятипроводной схеме, которое для включения предупредительного светофора не применяется.

Последний раз редактировалось vetal; 12.02.2012 в 20:48.
vetal вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика