|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,973
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5986 раз(а)
Репутация: 126089
|
Тема: Авиационный поршневой двигатель АИ-14
Авиационный поршневой двигатель АИ-14
Курсовая работа
Скачать
Цитата:
ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
Произвести расчет авиационного звездообразного поршневого двигателя с воздушным охлаждением (прототип АИ – 14Р).
Исходные данные:
1) эффективная мощность на расчетной высоте;
2) частота вращения коленчатого вала
3) число цилиндров ;
4) степень сжатия ;
5) давление наддува
6) расчетная высота
Объем работы:
Выполнить следующие расчеты:
Тепловой расчет
Необходимо рассчитать рабочий цикл двигателя, то есть определить параметры, характеризующие отдельные его процессы (наполнение, сжатие, сгорание, расширение, выпуск), и цикл в целом. По данным расчета определить основные размеры двигателя и предполагаемую экономичность.
Динамический расчет
По данным теплового расчета произвести построение индикаторной диаграммы и определить силы, действующие на все звенья кривошипно-шатунного механизма (КШМ).
Силовой расчет
1. Расчет поршня .
2. Расчет поршневого пальца.
3.Расчет поршневых колец.
4. Расчет прицепного шатуна.
5. Расчет на прочность коленвала.
РЕФЕРАТ
Курсовой проект: пояснительная записка 36с., 11 рисунков, 4 таблицы, 6 источников, 1 приложение.
Разработан поршневой звездообразный двигатель внутреннего сгорания, произведен тепловой и динамический расчеты, а так же прочностные расчеты основных деталей ДВС.
Построены диаграммы сил инерции, скругленная индикаторная диаграмма, диаграмма фаз газораспределения и показан порядок работы цилиндров.
Определены напряжения и деформации поршня с помощью конечно-элементного расчета в программе SolidWorks.
Произведен расчет прицепного шатуна на устойчивость и определены его деформации и опасные участки.
Рассчитан поршневой палец и определены его деформации, напряжения, опасные участки и коэффициент запаса прочности.
ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, ПОРШЕНЬ, ПАЛЕЦ, ПРИЦЕПНОЙ ШАТУН, КУЛАЧКОВАЯ ШАЙБА, ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ, ЦИЛИНДР, ГЛАВНЫЙ ШАТУН, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР, КОРЕННАЯ ШЕЙКА, КОЛЕНЧАСТЫЙ ВАЛ, ЩОКА.
|
Цитата:
СОДЕРЖАНИЕ
1. Тепловой расчет
1.1 Исходные данные
1.2 Выбор дополнительных исходных данных
1.3 Расчет процесса наполнения
1.4 Расчет процесса сжатия
1.5 Расчет процесса сгорания
1.6 Определение индикаторных параметров двигателя
1.7 Определение эффективных параметров двигателя
1.8 Определение геометрических параметров двигателя
2. Динамический расчет
2.1 Допущения
2.2 Построение верхней петли индикаторной диаграммы и расчет давления газов в цилиндре
2.3 Определение основных размеров КШМ
2.4 Определение массы основных деталей
2.5 Разнос масс КШМ с прицепными шатунами
2.6 Силы инерции
2.7 Суммарная сила, действующая на поршень
2.8 Силы, действующие в центральном КШМ
2.9 Суммарные радиальные и окружные силы, действующие на шатунную шейку
3. Уравновешивание двигателя
4. Прочностные расчеты
4.1 Расчет поршня
4.2 Расчет пальца
4.3 Расчет шатуна
Вывод
Список использованной литературы
|
Цитата:
ВЫВОД
Целью данного курсового проекта было проектирование авиационного поршневого двигателя на базе двигателя-прототипа АИ–14Р.
В тепловом расчете были найдены давления и температуры в отдельных процессах: наполнение, сжатие, сгорание, расширение; индикаторные параметры двигателя; эффективные параметры цикла в целом; основные размеры двигателя: D = 0,105м, S = 0,130м, Vдв =10,1л.
В динамическом расчете были найдены значения радиуса кривошипа, длины прицепного и главного шатуна; силы, действующие на все звенья кривошипно-шатунного механизма, по значениям которых построены соответствующие графики. Также по данным расчета была построена индикаторная диаграмма.
Расчет на прочность основных элементов КШМ (поршня, пальца и прицепного шатуна), в результате которого были найдены напряжения, удельные нагрузки и запасы прочности, которые лежат в пределах, рекомендованных при расчете.
|
|
11.09.2012, 09:05
Похожие темы
Почта
