Admin

Лентопротяжные механизмы магнитофонов

Осуществление рабочего движения ленты связано с решением следующих основных задач: протяжкой ленты узлом ведущего вала; намоткой ленты на катушку или сердечник приемного узла, устранением самопроизвольного раскручивания ленты; подтормаживанием ленты со стороны подающего узла нли прижимом ее к магнитным головкам для создания хорошего прилегания ленты.

Для ускоренной перемотки ленты требуются усиленные моменты вращения и повышенное количество оборотов на приемном нли подающем узле в зависимости от направления перемотки н подтормажнвания узла, с которого происходит сматывание ленты. Уменьшение износа головок при перемотке достигается отводом ленты от головок.

При выключении рабочего хода или перемотки необходимо торможение вращающихся узлов, для исключения обрыва или появления петель ленты. Управление тормозами — колодочными или ленточными — осуществляется механическим путем или с помощью электромагнитов.


На рис. 4.2 приведена обобщенная кинематическая схема лентопротяжного механизма магнитофона. Магнитофонная лента сматывается с катушки подающего узла 1, фиксируется опорными роликами 6, проходит мимо магнитных головок 5 и наматывается на катушку приемного узла 3. Движение ленты осуществляется узлом ведущего вала (УВВ) 4. На подающий и приемный узлы при остановке действует тормоз 2.

Особенностью кассетного магнитофона является жесткая привязка местоположения узлов ЛПМ, обусловленная стандартными размерами кассет.

Остановимся иа конструктивных особенностях выполнения узлов ЛПМ и их привода. УВВ состоит из вращающегося в подшипниках вала 1 определенного диаметра и обрезииеиного ролика 2, который прижимает ленту к ведущему валу (тонвалу). Так как коэффициент трения резины с лентой выше, чем ленты с металлом, вращение тонвала передается прижимному ролику, который увлекает за собой ленту (рис. 4.3). Скорость движения ленты в таком узле определяется количеством оборотов тонвала и его диаметром. Диаметр тонвала



где v — скорость движения ленты, мм/с; п — количество оборотов тонвала; s — толщина применяемой ленты, мм.

Высота ведущего вала и прижимного ролика определяется шириной ленты. Сила прижима ролика должна иметь величину, исключающую проскальзывание ленты в процессе рабочего хода. Для этого прижимной ролик устанавливают так, чтобы он работал на заклинивание, что создает автоматический прижим. Угол а между линиями, соединяющими центры вращения тонвала и ролика и центр ролика с осью рычага его крепления, составляет 160—170°. Такого рода прижим имеет существенный недостаток. Из-за неизбежного эксцентриситета ролика прижимная сила периодически меняется, поэтому с точки зрения стабилизации скорости выбирают угол а=90° Для правильной работы узла ведущего вала необходимо строгое соблюдение параллельности осей тонвала и прижимного ролика. Для облегчения этой задачи применяют «плавающий ролик». При таком конструктивном решении автоматически соблюдается параллельность осей. Прижимной ролик при включении «рабочего хода» подводится к тонвалу механическим рычагом или электромагнитом. Для уменьшения величины детонации ведущий вал магнитофона обычно оснащают маховиком. Привод тонвала может быть выполнен непосредственным (прямым) методом и с помощью фрикционной или ременной передачи (косвенным способом). Преимущественное распространение в бытовых магнитофонах получила косвенная передача пассиком.

Функции, выполняемые приемным и подающим узлами, почти полностью совпадают, поэтому и конструкции их подобны (рис. 4.4). На основании магнитофона закреплена неподвижная или подвижная ось /, на которую свободно надета шайба подкассетника 2. На шайбе установлен шпиндель 4, на который надета катушка с лентой или сердечник кассеты.

Натяжение ленты в приемоподающих узлах обеспечивают фрикционные муфты 3. В зависимости от конструкции ЛПМ фрикционные муфты могут быть выполнены с переменным моментом подтормаживания, зависящим от веса катушки с лентой, и постоянным. Муфты с переменным моментом легко реализуются в ЛПМ с горизонтальным лентопротяжным трактом. В кассетных магнитофонах и магнитофонах с вертикальным трактом фрикционные муфты выполняются с постоянным моментом подтормаживания. Привод приемного и подающего узлов может осуществляться как прямым, так и косвенным методами.


Движущаяся магнитная лента ориентирована относительно зазора магнитных головок направляющими стойками или роликами (см. рис. 4.2). В магнитофонах высших групп сложности направляющие ролики выполняют функции демпфирования резких рывков ленты. Они связаны с датчиками натяжения ленты, схемами автостопа. В кассетных магнитофонах лента фиксируется относительно головок штырями, конструктивно соединенными с магнитной головкой.

В бытовых магнитофонах направляющие стойки и магнитные головки соединены в единый конструктивный узел — блок магнитных головок (БМГ). Элементы крепления головок и стоек регулируются по высоте. В лентопротяжных трактах катушечных магнитофонов лента прижимается к блоку магнитных головок, в кассетных БМГ прижимной ролик подводится к ленте в кассете.

Из обобщенной кинематической схемы ЛПМ (см. рис. 4.2) следует, что конструктивное выполнение механизма возможно в трех вариантах. Прямой привод узлов подачи, приема и ведения ленты характерен для трехдвигательиого ЛПМ. Преимущества таких ЛПМ следующие: простая схема коммутации режимов; легко достигается стабильность натяжения ленты; возможность реверсирования рабочего хода; повышенная надежность работы; высокие эксплуатационные параметры. Недостатком трехдвигательного ЛПМ является высокая стоимость. Механизмы такого типа имеют магнитофоны и приставки высшей группы сложности («Электроника ТА-004», «Маяк 001», «Ростов 105», «Орбита 106»), а также кассетные («Рута 101», «Вега МП-120», «Маяк 010»).

При использовании одного двигателя для привода ведущего узла и другого двигателя для обслуживания приемного и подающего узлов можно получить схему двух-двнгательного ЛПМ. Такая схема привода используется в кассетных магнитофонах «Вильма 104», «Вильма 312». Преимуществами подобного построения ЛПМ являются стабильность протяжки ленты, возможность электронного переключения режимов, а недостатком — наличие дополнительной механической передачи для перемотки ленты.

Однодвигательное построение ЛПМ применяется в бытовых магнитофонах второй группы сложности и ниже (например, «Снежить 204», «Маяк 205», «Ростов 101», «Маяк 231», «Электроника 311» и др.). Преимущество построения ЛПМ по однодвигательной схеме — дешевизна механизма при сравнительно высоких эксплуатационных параметрах, а недостатки — значительное количество ременных или фрикционных передач, повышанная мощность приводного двигателя, сложность регулировки ЛПМ.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК