Прикольное повреждение сегодня устранял!))) Машинисты заявили ночью ДСП, что предупредительный светофор (при установленом маршруте на главный путь и с сигнализацией один желтый на входном) имеет индикацию зеленого мигающего, а второй машинист заявил, что на предупредительном светофоре мигает то желтый, то зеленый огонь. Сам предупредительный светофор - прожекторный, а аппаратура на станции вся НРовская. Оказалось, что на огневом реле типа НРВУ2-450/1 был включен селеновый диод параллельно обмотке 5-2. С такой настройкой данное реле поступает на участок для замены. На схемах не написано, а механики видимо не знают, что надо селеновый диод отключать от обмотки, когда огневое реле подключается в цепь постоянного тока, и ставили данное реле с включенным диодом!!!
Врезультате при "одной" полярности реле становилось под ток, а при "другой" полярности обмотка реле была зашунтированна селеновым диодом, а вследствии наличия дополнительной цепи срабатывания огневого реле через свой тыловой контакт - происходило короткое замыкание, ток которого ограничивался значением 40-ка омного регулируемого сопротивления!!! Решили проверить другие подходы к станции и обнаружили тоже самое. Реле 2009 года проверки, значит и косяку этому уже как 3 года... Спасибо машинистам за бдительность!!!
