Цитата:
|
Сообщение от ОУС
Прочитал комментарии и очередной раз удивился бахвальской значимости самоих себя СЦБистов перед другими службами...
|
Никакого бахвальства!!! Значимость, да. Об этом ниже.
Цитата:
|
Сообщение от ОУС
Что только "знатоки" не посоветовали.
|
Почему Знатоки в ковычках? Объясните.
Цитата:
|
Сообщение от ОУС
Извините, но ваша задача сделать РЦ, а уж как распорядиться этим тупиком - дело движков. И за воможные последствия при передвижениях ответят они и локомотивная бригада.
|
Так дело не пойдёт. Обустроить п/п. нужно так, что бы ни у движков, ни локомотивщиков не было возможности совершить действия могущие повлечь последствия за которые они ответят. И поэтому: для организации РЦ тупик должен быть длиной не менее 150 метров и не менее (тут ограничения фундаментальной физики, против Ома и Ампере не попрешь). Если тупик организуется для отстоя, то нужно организовывать маневровые передвежения (маневровые светофоры и маршруты). Если организовали маневровую маршрутизацию, то из разряда пункта примыкания переходим в станцию- и ТРА не избежна….и т. д.
Цитата:
|
Сообщение от ОУС
Уважайте друг друга и не вставляйте палки в колеса!
|
Уважаем! Но безопасность дороже и ей не торгуются.
Цитата:
|
Сообщение от ОУС
Не забывайте истину: устройства СЦБ созданы для Движения, а не наоборот! От устройства РЦ в предохранительном тупике ваш мундир точно не пострадает.
|
Истина одна и звучит она так- «Основная задача СЦБ - обеспечение безопасности». Решение задач (не истины!!!) организации движения стоит на втором месте. От устройства РЦ в 50 метровом тупике мундирчик не пострадает, но осадочек останется!!!!!!!
