СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Устранение отжима за 5 минут
Старый 27.05.2012, 22:50   #59 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Я наверное стал косноязычным, ибо плохо формулирую мысли. Попробую повторно:
При проверке стрЕлки на отжим (простите мне это упрощение) выяснилось, что в одном из положений стрелка замкнулася на "4-ку" (умышленно не пишу про дальний или ближний остряк). Поднимаем фартук, просим путейца измерить шаблон, сверяем с написанным на фартуке и ОПА! выясняется, что всё нормалёк. Значит беда в том, что произвольно изменилась длина тяги. Уверяю вас (Вас), что путеец любезно предложит свою помощь в правильном приложении рычага, но через неделю длина тяги опять изменится, и что, до какой степени гнуть?
Да вы сами путейцам продемонстрировали ВОЗМОЖНУЮ причину разрегулировки, про шаблон тут мало кто вспоминает.
Не обслуживали-с...
Если стрелка при проверке замкнулась на 4мм - то в этом вообще-то есть две составляющие: замкнулась - т.е. закончила перевод, и дала контроль.
При правильно отрегулированных контрольных тягах - замкнуться может, а контроль давать не должна, нож должен остаться в среднем положении.
Причину отставания - нужно устранять "без участия" контрольных тяг. Если произошло уширение колеи - приводить в норму или вставлять заложку, если люфты - то устранять люфты. А вот после устранения замыкания - после проверки на 4мм, на 2 мм и лучше еще и на 3мм - нужно проверить правильность регулировки контрольных линеек по рискам. И при необходимости - отрегулировать контрольные тяги (одну или обе).
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика