Цитата:
Сообщение от navuhodon
Наверно ,эту,хорошую в принципе идею,резьба на 1 рабочей тяге губит дилемма "цена качество",т.к. на 130 тыс. стрелок инструментальную сталь никто ставить не будет...  |
Вопрос не так прост на самом деле. Для изготовления элементов гарнитуры применяются, как говорят металловеды, "спокойные марки стали". Которые не подвержены хрупкому излому. От них не требуется какой-то суперпрочности - известно, что усилие запирания остряков составляет всего-то около 500 кГс, при взрезе стрелки именно тяги должны деформироваться в первую очередь, не допуская разрушения рельс, остряков и корпуса электропривода. Упреждая возможные вопросы, сразу отмечу, что верхняя часть корпуса автопереключателя (над подшипником) - это специально ослабленное место, чтобы при взрезе именно здесь происходило разрушение. Так вот, "спокойные марки стали" позволяют многократно производить изгибание, горячее осаживание или наоборот оттяжку, не теряя пластичности и не образуя трещин и внутренних дефектов.
Инструментальная сталь - это совсем другое функциональное назначение и соответственно другие характеристики.
