СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: КЭБ 1 и 2
Старый 25.05.2012, 22:59   #45 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
посчитаем:
температурный коэффициент линейного расширения стали 13х(10-6).
разницу температур берём 70 градусов: от минус 20 до плюс 50 (нагрев от солнца)
берём 1000 м:
1000х70х13/1000000=0.91 м
Итого: 910 мм на 1 км.
Я тоже не понимаю, как у путейцев все это работает, но это факт! Называется напряженное состояние рельсо-шпальной решетки. Устойчивость бесстыкового пути определяется правильным выбором оптимальной температуры закрепления и величиной плеча балластной призмы.
Вроде в школе с физикой было все в порядке
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика