|
Тема: Разделение цепей питания на сигнальной установке (БС-ДА))
Сложилась неблагоприятная обстановка с внесением изменений схем автоблокировки в части разделения питаний светофоров и аппаратуры дешифрации и передачи сигналов, а также цепей питания постоянным током от дополнительного выпрямителя и БС-ДА.
Указание ЦШЦ-37/87 от 09.10.1989г. предлагает рекомендации по перемонтажу блока БС-ДА и нанесению буквенного обозначения «Р» за подписью М. С. Подгайченко со ссылкой на прилагаемую схему.
Прилагаемая схема выполнена в форме эскиза без автора, при этом не указан предохранитель номиналом 2А от повышенных токов при пробое диодов блока БС-ДА во вторичной цепи ТР2, предохранитель от повышенных токов в цепи выпрямителя В1 применен номиналом 3А, что не позволяет надежно перейти на В2 в случае пробоя диода в одном плече, т.е при однополупериодном режиме работы и снижении питания П-М до 7-8 В.
Получены новые рекомендации от 13.04.2012 № 6094/ЦДИ «О внесении изменений в схему резервирования питания БС-ДА», в которых исключается возможность работы схемы от первого выпрямителя при пробое одного из диодов путем установки в цепь контрольного реле стабилитрона VD13, но применение в качестве защиты от токов короткого замыкания вторичной цепи трансформатора ЯТ предохранителя номиналом 3А в этом случае длительное время не разовет цепь повышенной нагрузки (т.к. ток в цепи будет протекать в зависимости от повреждения p-n перехода 1,8-3,2А), поэтому выбранный номинал 2А сократит время действия аварийной нагрузки в несколько раз.
Также в преложенной схеме полностью отсутствует защита от токов короткого замыкания при пробое варистора защиты вторичной цепи трансформа С (УЗП1-500) и пробое диодов в диодном мосте БС-ДА-Р. Считаю ошибкой возврата подключения цепей питания сигнальной установки, содержащих полупроводниковые элементы к трансформаторам подключенным к цепям напольного оборудования для снижения риска попадания высоковольтных всплесков по амплитуде различной продолжительности, т.е. включение диодного моста БС-ДА на один трансформатор неприемлимо, уход от этих совмещений уже позволил уйти от выходов диодов. Также нужно учитывать, что модифицированные СОБС2-М не имеют четвертой обмотки, поэтому получение питаний СХ12, СХ16, СХ20 требует дополнительную обмотку как для цепей светофора, так и для ДА.
Если рассматривать питание от одного трансформатора СОБС-2() цепей питания по постоянному напряжению как в основном так и в резервном варианте при подключении блока БП-ДА среднее значение выпрямленного тока выше на 2-4В, что затруднит регулировку параметров напряжений в контрольных точках. Дополнительный полупроводник этих схемах увеличивает риск нарушения работоспособности всей системы.
В схеме предлагаемой в редакции ШЛЦ-45/1 ЮУЖД 1989 г. указанные недостатки устранены, однако на выходе ТР2 (вторичная обмотка СОБС-2) установлен ВОЦН-24 (ВР-1-56В) таким образом, что при его срабатывании и пробое и переходе на БС-ДА цепь выхода СОБС-2 остается закороченной и включение стабилитрона в цепь обмотки контрольного реле позволит надежно переключиться на аварийное питание.
|
