На ДВЖД откроется цех с полуавтоматической линией сборки
В наши дни практически по всей сети дорог РЖД стрелочные переводы собирают на открытых стендах. Железнодорожники ДВЖД считают эту технологию устаревшей. В одной из путевых машинных станций они скоро откроют цех с полуавтоматической линией сборки. Пока это единственная станция подобного рода на сети.
Такие стрелочные переводы собирают в путевой машинной станции-186. Сколько их по всей Дальневосточной? Наверное, никто не подсчитывал. Бригада монтеров за смену должна выпустить один такой стрелочный перевод, независимо от погоды: жары, холода, снега или дождя. Дождь – не повод отлынивать от намеченного плана. В этом году станция должна дать «на-гора» 240 единиц готовой продукции. Ручной труд здесь заменяет только козловой кран и электрические шуруповерты. Работа на открытом воздухе в условиях дальневосточного климата – для выносливых.
Нелегкие условия труда скоро останутся в прошлом. В ПМС-186 готовят к сдаче в эксплуатацию цех с полуавтоматической линией по сборке стрелочных переводов. Это эксклюзивная разработка Хабаровского опытно-конструкторского бюро «Путевые машины». «Разработанная нами линия позволяет выпускать два стрелочных перевода в смену. Повышает производительность труда по сравнению с ручной сборкой в 3,5 раза», – заверяет заместитель начальника по науке Хабаровского ОКБ «Путевые машины» Константин Голубев.
Кроме того, больше нет необходимости выходить на улицу. Прямо из цеха можно пройти в помещение мастера и наладчиков. Сам процесс сборки хорошо известен, ведь на стадии проектирования уже заложили принципы бережливого производства. И разграниченные цветные участки цеха не случайны: каждый имеет свой смысл и назначение. Первый запуск линии запланирован в профессиональный праздник – День железнодорожника. Железнодорожники Дальневосточной уверены, что их опыт будет полезен и на других магистралях России.
Инна Хламова
