ДТП на переездах Московской магистрали
ДТП на переездах случаются нечасто, однако их последствия, как правило, очень серьезные. Только в этом году на Московской магистрали произошло 17 аварий с участием поездов и автомобилей. Пострадали 11 человек, погибли – шестеро. Во всех случаях причиной происшествий стало несоблюдение водителями правил дорожного движения.
33-й километр Московско-Рязанской дистанции пути. Из полутора тысяч переездов МЖД, этот – один из наиболее опасных. Здесь проходит высокоинтенсивное движение подвижного состава, до 200 пар в сутки. «В часы пик на этом переезде скапливается огромное количество машин, – рассказывает начальник Московско-Рязанской дистанции пути Роман Овенко, – Переезд открывается на 10-15 секунд для проезда 5-6 машин. Из-за того что постоянно на проезжей части образуются заторы, дежурной по переезду постоянно приходится срывать кнопки УЗП».
Естественное желание поскорее проскочить переезд доводит водителей до крайностей. Кто-то просто нарушает правила дорожного движения, а кто-то идет вымещать гнев на дежурного по переезду, и по признанию дежурных, иногда в нецензурной форме. К счастью для дежурных такие выходки водители делают редко, в основном молча и напористо пытаются пробиться по ту сторону шлагбаума. Правда на этом переезде это сделать сложно. Он оснащен всеми современными средствами безопасности, от поездной сигнализации до устройства заграждения переезда. Когда автомобилям дальше ходу нет, на первый план выходят пешеходы.
Одно дело когда свою жизни опасности подвергает взрослый человек, другое когда к таким безрассудным поступкам буквально подтягивают за руку детей. Как, например, вот эта молодая мамаша Ирина Котляр. «Я просто сопоставляю расстояние, когда я могу пройти. Если бы поезд был гораздо ближе, я бы не прошла. Я уже третий год здесь хожу, у меня уже большой опыт», – утверждает она. Еще больший опыт у ее дочки Светланы, ведь девочка, с подачи матери, две трети своей жизни занимается экстремальными забегами через переезд. Глядя на таких пешеходов, оправдать свои нарушения пытаются и водители. Например, владелец Пежо, выехал на переезд, заняв встреченную полосу движения. Не заметил знака, и сплошную не видел, – оправдывается он.
Безопасность на железнодорожных переездах зависит не только от состояния поездной сигнализации, хорошей видимости и ровного асфальта. Всё это бесполезно, пока водители и пешеходы будут игнорировать правила дорожного движения.
Евгений Кузнецов
