Тема: Сход цистерны на перегоне Канаш – Шоркистры ГЖД 14 мая 2012 г.

**Admin** · 16.05.2012, 23:29

Сход цистерны на перегоне Канаш – Шоркистры ГЖД 14 мая 2012 г.

Цитата:

14.05.2012 в 16-50 на 681 км пк 9 перегона Канаш – Шоркистры двухпутного электрифицированного участка Арзамас – Юдино допущена остановка поезда № 2336 (80 вагонов, вес 2196 тонн) с электровозом ВЛ80С № 835 приписки Лянгасово под управлением машиниста локомотивного депо Юдино Никитина.
Поезд следовал в режиме тяги со скоростью 58 км/час и остановлен служебным торможением после обнаружения сошедшей цистерны помощником машиниста в кривом участке пути.
При осмотре состава локомотивной бригадой выявлен сход первой колесной пары 1-ой по ходу движения тележки 27-го с головы поезда вагона № 50667963 (порожняя цистерна) с разворотом колесной пары.
Габарит по соседнему пути не нарушен. На перегоне остановлен вслед идущий поезд № 2096.
Место схода колесной пары - 676 км пк 8, в сошедшем состоянии вагон проследовал 4900 м.
Для ликвидации последствий подняты ВП станций:
- Канаш (15 км): приказ в 16-55, отправление в 17-39, в 17-48 отправлен на перегон по 1-му неправильному пути, в 18-05 прибыл к месту работ.
- Юдино (90 км): приказ в 16-55 (не задействован).
В 17-10 отправлена автолетучка «УРАЛ» ВП Канаш (прибытие на место работ в 18-00).
В 18-20 вагон поднят накаточным оборудованием.
В 18-53 уведомление ПЧ Трофимова об открытии движения со скоростью 60 км/час (676 км пк 8 – 681 км пк 6).
В 19-04 приказ № 461 ДНЦ Александрова на открытие движения со скоростью 60 км/час.
В 19-39 поезд № 2336 прибыл на станцию Шоркистры.
Причина схода выясняется.
Расследуют: НЗ-1 Процкий, НЗ-ДИ Садовников, В Ракитский, и.о. П Зайцев, 1-й зам РБ Колесников, ПЧ Трофимов, ТЧЭ Метелкин.
От ОАО «РЖД» направлены: главный ревизор ЦРБ Русин, нач. отдела ЦВ Антипов, нач. отдела ЦП Богданов.
Задержано 5 пассажирских поездов от 0-30 до 1-02 и 2 пригородных поезда до 2-05.
Размеры движения на участке: 35 пар пассажирских поездов, 31 пригородных и 71 грузовых.
Локомотивная бригада ТЧЭ Юдино:
- машинист электровоза Никитин В.А., стаж работы с 2010 года, 3 класс квалификации, 1 группа профотбора;
- помощник машиниста электровоза Марахин М.А., стаж работы с 1996 года, свидетельство на право управления имеется, 1 группа профотбора.
Вагон № 50667963: собственность России, собственность ООО «Капиталтранс», станция приписки Лесок Московской ж.д., построен 17.05.1993 усл. клеймо 143 ОАО «МЗТМ», ДР 13.06.2010 усл. клеймо 574 ВЧДр Морозовская (ООО «Колёса РЖД») Северо-Кавказской ж.д, пробег 114857 км при норме 160000 км, род вагона – цистерна, порожний, станция отправления Печоры-Псковские Октябрьской ж.д, станция назначения Биклянь Куйбышевской ж.д.
Формирование и последнее техническое обслуживание поезда № 2336 производилось на ПТО станции Орехово-Зуево Московской ж.д. в смену СОВ Фионина. От ПТО поезд проследовал 624 км. Назначение – станция Агрыз Горьковской ж.д.
Последний УКСПС на 663 км пк 7 поезд проследовал без замечаний.
Характеристика пути 681 км пк 9: рельсы Р-65, шпалы ж.б., эпюра 1840 шт/км, путь бесстыковой, класс пути 2Б3, пропущенный тоннаж на 01.01.2012 – 453,5 млн.тн.км. брутто, грузонапряженность - 53,8 млн.тн.км. брутто/км в год, капитальный ремонт в 2002 году. Переходная кривая кривого участка пути радиусом 570 м, возвышение – 125 мм (676 км 468 м – 676 км 861 м), спуск 6,5‰. Установленная скорость 100/80 км/час.
По данным контрольного прохода ПС № 045 от 09.04.2012 путь оценен в 40 баллов, выявлено неисправностей 2 ст. – 9 шт., У-1 шт., П-3 шт., Пр. – 3 шт., Р-2 шт.
По данным рабочего прохода ПС № 043 от 08.05.2012 путь оценен на 40 баллов, выявлено неисправностей 2 ст. – 8 шт., из них П – 7 шт, Р – 1 шт.
Весенний комиссионный осмотр пути проведен 13.04.2012 под председательством ПЧГ Матвеева Ю.В., выявлено 16 неисправностей.