я бы резюмировал эту тему словами мудрого А.Суховерши:
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
Поэтому, первым делом надо минимизировать эксплуатационные последствия от отказа (как? В каждом случае индивидуально), а вторым делом - ищи до потери пульса истинную причину. ИМХО.  |
И здесь же Алексей дает абсолютно точную оценку, а много ли людей могут выполнить эту работу?:
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
Не много, и не всегда так получается. Без замовСЦБ, тут никак не обойтись.
|
Мало того, что опять упираемся в класс исполнителя, то сейчас речь идет ещё и о ранге СЦБ-иста который может и имеет право принять решение, пока стоят поезда.
