Сход вагона на перегоне Ук – Курят ВСЖД 3 мая 2012 г.
Инцидент произошел на перегоне Ук – Курят Восточно-Сибирской железной дороги примерно в 07:20 по местному времени 3 мая 2012 г. "Пострадавших нет. Экологической угрозы окружающей среде нет. Движение поездов по одному из путей на данном перегоне приостановлено", – сообщает пресс-служба Восточно-Сибирской железной дороги.
Согласно предварительным данным, причиной аварии снова стал излом боковой рамы тележки вагона, выпущенной Кременчугским заводом на Украине. Напомним, что за год произошло уже несколько десятков подобных инцидентов. Сотрудники прокуратуры решили провести проверку в связи с участившимися случаями транспортных происшествий из-за изломов боковых рам тележек вагонов.
Тем временем устранением последствий аварии в Иркутской области занялись специалисты, прибывшие на восстановительных поездах со станций Тайшет и Нижнеудинск, передает ИТАР-ТАСС. К месту инцидента была также направлена комиссия Восточно-Сибирской железной дороги.
Admin добавил 03.05.2012 в 20:40
________________________
Вновь излом боковой рамы тележки привел к ЧП на Восточно-Сибирской железной дороге. На перегоне Ук – Курят произошел сход одного вагона с лесом. Детали происшествия нам сообщили в службе корпоративных коммуникаций ВСЖД.
«Сегодня в 02:20 мск на перегоне «Ук-Курят» нашей дороги предварительно из-за излома боковой рамы тележки вагона произошел сход одного вагона с лесом. В 06:05 мск движение было полностью восстановлено. Пострадавших нет. Экологической угрозы окружающей среде нет. На месте происшествия отработал восстановительный поезд из Нижнеудинска. В настоящее время выехала комиссия ВСЖД на место».
Аркадий Петшик, зам. начальника службы корпоративных коммуникаций ВСЖД
Предварительной причиной инцидента, еще раз уточню, назвали излом боковой рамы тележки вагона производства Кременчугского сталелитейного завода. Напомню, с начала года из-за аналогичного производственного брака на российских магистралях произошло более десятка аварий. Во всех случаях сошедшие с рельсов вагоны были укомплектованы боковыми рамами украинских заводов. Ранее РЖД предупредили о рисках эксплуатации подвижного состава оснащенного этими комплектующими. Ространснадзор по той же причине предписал приостановить использование 5400 грузовых вагонов до устранения конструктивных недостатков.
