СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Маневровый светофор с красным показанием
Старый 03.05.2012, 10:45   #94 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Shystr

Регистрация: 15.02.2010
Сообщений: 233
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 25 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1
Про заграждение(ограждение) можно в НТП почитать п13.10 -13.12. Выбор варианта заграждения зависит от местных условий(видимость, расстояния, скорости).
Для местных условий рассмотрите вариант движения поезда по готовому маршруту сквозного пропуска и включении заграждения на переезде. Успеет машинист увидеть, затормозить?
При включении заграждения на М11 вы будете перекрывать выходные с пути? Если да, то зачем маневровый совмещать. Если совмещение с маневровым выполнено для сокращения расстояния до переезда, то проще заградительный в 15 метрах от кромки переезда.
Shystr вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика