Тема: Крушение пассажирского поезда № 196 на ст. Сонково ОктЖД 25 ноября 1986 г.

**Admin** · 22.04.2012, 14:20

П Р И К А З
Начальника Октябрьской железной дороги
08 декабря 1986 года № 287 / Н
О крушении пассажирского поезда № 196 сообщением Ленинград – Иваново
на станции Сонково Бологовского отделения

25 ноября 1986г. в 1 час 32 мин на станции Сонково Бологовского отделения дороги на входной стрелке № 2 допущено крушение с тяжёлыми последствиями пассажирского поезда № 196 сообщением Ленинград – Иваново вследствие бокового столкновения этого поезда с группой из 38 вагонов, произвольно ушедших с 4-го п/о пути. При столкновении произошёл сход пяти вагонов, в том числе 3-х классных, возник пожар. В результате столкновения пострадали пассажиры, повреждено пять вагонов до степени исключения, перерыв в движении поездов составил 8 час 58 мин. Нанесён значительный материальный и моральный ущерб государству.

Расследованием установлено, что вследствие преступно-халатного отношения к своим служебным обязанностям ДСП Гусев И.М., составитель поездов Копейкин А.Н. и машинист локомотивного депо Сонково Привезенцев при перестановке группы из 38 вагонов с 11-го на 4-ый путь станции в нечётной горловине нарушили пункт 15.18 ПТЭ и п. 3.8 ТРА станции и не включили автоматические тормоза вагонов. При подаче группы вагонов на 4-ый путь составитель Копейкин в нарушение п. 11.35 ИДП и п. 3.8 ТРА станции не предупредил старшего дежурного стрелочного поста № 5 Исаеву, находившуюся с противоположной стороны 4-го пути, о необходимости закрепления вагонов, и после осаживания вагонов на 4-ый путь отцепил локомотив, зная, что вагоны не закреплены.

Машинист маневрового локомотива в нарушение требований п. 15.23 ПТЭ и п. 3.8 ТРА станции произвёл отцепку локомотива, не убедившись в закреплении вагонов.

ДСП Гусев в нарушение п. 11.1 ИДП и п. 3.8 примечание 4 ТРА станции перед началом манёвров не поставил в известность составителя Копейкина, как руководителя манёвров, о наличии и месте укладки тормозных башмаков, а после перестановки вагонов на 4-ый путь не получил от составителя Копейкина доклада о месте и количестве уложенных тормозных башмаков.

Не убедившись в закреплении вагонов, ДСП Гусев дал команду перегнать маневровый локомотив с 4-го на 5-ый путь и одновременно с этим приготовил маршрут поезду № 196. Ст. дежурная стрелочного поста Исаева не организовала охрану маршрута приёма поезда № 196. Незакреплённая группа из 38 вагонов с 4-го пути пришла в движение, вышла на маршрут приёма поезда № 196, и на стрелке №2 произошло столкновение.

Установлено также, что начальник станции Сонково Лебедев длительное время мирился с фактами грубейших нарушений установленных правил и инструкций на ж.д. транспорте, своевременно не пресекал проявления недисциплинированности и безответственности к выполнению своих прямых обязанностей непосредственными исполнителями.

На станции не проводится работа по выполнению указания МПС № 479-У от 31.07.86г «Об усилении трудовой дисциплины и обеспечении безопасности движен6ия на ж.д. транспорте» - основного документа для руководителей на коренную перестройку организации работы по безопасности движения. Как показала проверка, не только коллектив, но и руководители станции с этим Указанием Министра не ознакомлены.

Техническая учёба на станции проводится формально, практически занятия не организованы, внезапные комплексные проверки выполнения руководители станции не проводили. ТРА станции составлен неграмотно.

Непосредственные виновники по случаю крушения пассажирского поезда № 196 приказом начальника отделения дороги привлечены к строгой дисциплинарной ответственности, а материалы служебного расследования переданы следственным органам.

Начальник дороги Г.М. Фадеев

22.04.2012, 14:20	#1 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 30,162 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 6011 раз(а) Фотоальбомы: 2607 фото Записей в дневнике: 889 Репутация: 126146	Тема: Крушение пассажирского поезда № 196 на ст. Сонково ОктЖД 25 ноября 1986 г. П Р И К А З Начальника Октябрьской железной дороги 08 декабря 1986 года № 287 / Н О крушении пассажирского поезда № 196 сообщением Ленинград – Иваново на станции Сонково Бологовского отделения 25 ноября 1986г. в 1 час 32 мин на станции Сонково Бологовского отделения дороги на входной стрелке № 2 допущено крушение с тяжёлыми последствиями пассажирского поезда № 196 сообщением Ленинград – Иваново вследствие бокового столкновения этого поезда с группой из 38 вагонов, произвольно ушедших с 4-го п/о пути. При столкновении произошёл сход пяти вагонов, в том числе 3-х классных, возник пожар. В результате столкновения пострадали пассажиры, повреждено пять вагонов до степени исключения, перерыв в движении поездов составил 8 час 58 мин. Нанесён значительный материальный и моральный ущерб государству. Расследованием установлено, что вследствие преступно-халатного отношения к своим служебным обязанностям ДСП Гусев И.М., составитель поездов Копейкин А.Н. и машинист локомотивного депо Сонково Привезенцев при перестановке группы из 38 вагонов с 11-го на 4-ый путь станции в нечётной горловине нарушили пункт 15.18 ПТЭ и п. 3.8 ТРА станции и не включили автоматические тормоза вагонов. При подаче группы вагонов на 4-ый путь составитель Копейкин в нарушение п. 11.35 ИДП и п. 3.8 ТРА станции не предупредил старшего дежурного стрелочного поста № 5 Исаеву, находившуюся с противоположной стороны 4-го пути, о необходимости закрепления вагонов, и после осаживания вагонов на 4-ый путь отцепил локомотив, зная, что вагоны не закреплены. Машинист маневрового локомотива в нарушение требований п. 15.23 ПТЭ и п. 3.8 ТРА станции произвёл отцепку локомотива, не убедившись в закреплении вагонов. ДСП Гусев в нарушение п. 11.1 ИДП и п. 3.8 примечание 4 ТРА станции перед началом манёвров не поставил в известность составителя Копейкина, как руководителя манёвров, о наличии и месте укладки тормозных башмаков, а после перестановки вагонов на 4-ый путь не получил от составителя Копейкина доклада о месте и количестве уложенных тормозных башмаков. Не убедившись в закреплении вагонов, ДСП Гусев дал команду перегнать маневровый локомотив с 4-го на 5-ый путь и одновременно с этим приготовил маршрут поезду № 196. Ст. дежурная стрелочного поста Исаева не организовала охрану маршрута приёма поезда № 196. Незакреплённая группа из 38 вагонов с 4-го пути пришла в движение, вышла на маршрут приёма поезда № 196, и на стрелке №2 произошло столкновение. Установлено также, что начальник станции Сонково Лебедев длительное время мирился с фактами грубейших нарушений установленных правил и инструкций на ж.д. транспорте, своевременно не пресекал проявления недисциплинированности и безответственности к выполнению своих прямых обязанностей непосредственными исполнителями. На станции не проводится работа по выполнению указания МПС № 479-У от 31.07.86г «Об усилении трудовой дисциплины и обеспечении безопасности движен6ия на ж.д. транспорте» - основного документа для руководителей на коренную перестройку организации работы по безопасности движения. Как показала проверка, не только коллектив, но и руководители станции с этим Указанием Министра не ознакомлены. Техническая учёба на станции проводится формально, практически занятия не организованы, внезапные комплексные проверки выполнения руководители станции не проводили. ТРА станции составлен неграмотно. Непосредственные виновники по случаю крушения пассажирского поезда № 196 приказом начальника отделения дороги привлечены к строгой дисциплинарной ответственности, а материалы служебного расследования переданы следственным органам. *Начальник дороги Г.М. Фадеев* __________________ Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
	Цитировать 14