Grin59

Северная ж.д., Ярославский регион.

17.04.2012 в 23-20 на перегонг Тейково - Оболсуново однопутного электрифицированного участка Иваново - Бельково машинист поезда № 661 Шальнов заявил о просадке пути на 285 км пк 4 (ПЧ-7 Иваново).
В 23-55 приказом ДНЦ закрыли перегон.
При осмотре пути ПД Корнеевым обнаружен сплыв откоса насыпи длинной 37 м (высота насыпи 13м).
В 0-54 приказом ДНЦ открыли перегон и выдали ограничение скорости 15 км/ч.
В 06-32 со станции Иваново-пасс, отправлен противоразмывной поезд № 4507 в составе 3-х платформ со щебнем, выехала укрупненная бригада 10 человек на машине с ПД Мининковым.
В 09-07 выгрузили 2 платформы щебня и сформирован контур призмы.
В 10-30 ограничение скорости 15 км/ч отменено, выдана скорость 25 км/ч ввиду дефектности земляного полотна. В настоящий момент восстановительные работы продолжаются.
Характеристика пути: класс 4/Е/З ,путь бесстыковой, насыпь высотой 13,68 м, план - прямая, профиль - площадка, балласт - щебень, шпалы - ж/бетон, рельсы Р-65, кап. ремонт 1981 г., последний промежуточный ремонт - подъёмочный в 2003 г.; пропущенный тоннаж на 01.01.2012 - 174,1 млн., грузонапряжённость - 2,7 млн. тонн брутто в год. Установленная скорость - 100/80 км/ч. По результатам последнего прохода вагона-путеизмерителя 11.04.2012 ПС-047 285 км оценен «отлично», на километре выявлено 5 неисправностей 2 степени.
На 285км пкЗ+72м расположена водопропускная железобетонная труба диаметром 5,8 м, высотой 5,4 м, длиной 42,35 м, 1900 года постройки. Труба работает в нормальном режиме. Подпора воды нет. Расстояние от водопропускной трубы до места сплыва 55 м.
Расследуют: зам. П Леонюк, П Чечельницкий, П-1 Латыпов, ДИЗЭК Дронов, ДИЗ -1 Дейнега, НЗ-ДИ Борецкий.
Размер движения на участке: 3 пары пассажирских, 3 пары пригородных и 3 пары грузовых поездов.

Южно-Уральская ж.д. Челябинский регион.

18.04.2012 в 08-20 на 1833 км пк 2 перегона Мурсалимкино - Вязовая двухпутного электрифицированного участка Златоуст - Кропачево допущена вынужденная остановка поезда № 1207 (43 вагона, вес 2997 тонн) из-за неисправности электровоза ВЛ10 № 936 приписки ТЧЭ Златоуст под управлением машиниста локомотивного депо Челябинск Иконникова.
В 08-31 машинист затребовал вспомогательный локомотив. 
В 09-03 со станции Вязовая отправлен вспомогательный локомотив BJI10 № 1807 под управлением машиниста Селиванова.
В 10-04 поезд отправлен со вспомогательным локомотивом по назначению с задержкой на 1-44.
Причина: срабатывание БВ из-за пробоя стоек отключателей ТЭД в кузове № 1.
Расследуют: РБТрег Бакалин, ТЧЭ Дунаев, ТЧР Муркаев.
Задержан поезд № 193 на 1-21.
Размеры движения на участке: 23 пары пассажирских, 4 пары пригородных и 55 пар грузовых поездов.
Данные по электровозу BJI10 № 936: от постройки 1972 г. - 6110790 км, КР 22.06.1990 - 3161790 км, CP 28.02.2007 ТЧЭ Курган - 926350 км, ТР-3 29.11.2010 ТЧР Таганай - 242740 км, ТР-2 24.11.2011 ТЧР Таганай - 72330 км, ТР-1 21.03.2012 ТЧР Таганай - 11555 км (продолжительность: норма - 18ч/ факт - 23 ч), ТО-2 17.04.2012 ТЧПУ Челябинск.
Данные по локомотивной бригаде:
- машинист электровоза Иконников Д.С., стаж работы с 2011 года, без класса квалификации, 1 группа профотбора;
В.А. Антонов
- помощник машиниста электровоза Горбунов Д.В, стаж работы с 2002 года, свидетельство на право управления имеется, 1 группа профотбора.