Проблемы вывоза угля из Сибири обсудили Кемерово
Добыча угля в Кузбассе растет с каждым годом. Например, в 2011 – здесь было выработано 192 миллиона тонн. Самый большой объём за всю историю области. Рекорд поставлен, но вывозить столько чёрного золота оказалось не на чем.
Аман ТУЛЕЕВ, губернатор Кемеровской области
«Нужно было брать ответственность кому-то. Ответственность взял Владимир Иванович, я на себя. Он поручил начальнику дороги, я своим. Собрали всех этих операторов. Какая была драка… Сколько операторов мы вызывали, скольких, ну за горло, просто, брали и говорили, прекрати».
Тысячи вагонов простаивали на путях просто так. В это время объём угля на складах превышал все допустимые нормы. Оттягивать с решением проблемы отгрузки было нельзя. И тогда были приняты кардинальные меры. Чтобы навести порядок на железных дорогах, количество операторов сократили с 230 до 12.
Владимир ЯКУНИН, президент ОАО «РЖД»
«Проблема-то заключается не в количестве операторов, а в количестве вагонов принадлежащих различным операторам. И когда грузовладелец говорит, что мне нужен вагон вот этой компании из 1500 вагонов, которые стоят на станции и нужно достать этот десяток вагонов. У нас сортировочная, маневровая работа увеличилась в два раза и, кроме того, инфраструктура оказалась забитой. Поэтому в перспективе мы считаем, что и это количество подлежит оптимизации. Но это будет зависеть от того, как пойдут общие дела».
Сейчас ситуация постепенно нормализуется. Погрузка за первый квартал хоть на пол процента, но превышает погрузку за аналогичные период прошлого года. Участники координационного совета обсудили актуальные вопросы по организации перевозок угля. А главное, президент РЖД и губернатор Кемеровской области подписали соглашения о взаимодействии и сотрудничестве на 2012-2014 годы.
Владимир ЯКУНИН, президент ОАО «РЖД»
Это соглашение, которое позволяет и угольщикам и железнодорожникам отрабатывать совместно свои планы развития, для того, чтобы у нас не возникало нескоординированной остановки движения угольных составов.
Тем не мене, вопросов предстоит решить еще немало, отметили участники заседании. К примеру, сейчас крайне важно определить форму регулирования нормативной базы по срокам доставки грузов и наладить сотрудничество всех, кто вовлечён в процесс перевозок.
