СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Показать сообщение отдельно

**Admin** · 16.04.2012, 12:45

Цитата:

я не знаю украинский

http://translate.google.ru/?hl=ru&tab=wT#auto|ru|

Admin добавил 16.04.2012 в 12:45
пример перевода:

оригинал:

Цитата:

1 Побудова поперечного профілю баластної призми і розроблення календарного графіка ремонтів колії

1.1Конструктивні елементи баластної призми і земляного полотна

Поперечним профілем баластної призми називається поперечний переріз баластної призми вертикальною площиною,перпендикулярною поздовжній осі колії, на всю ширину основної площадки земляного полотна.
Основною площадкою земляного полотна (ОПЗП) називається поверхня земляного полотна між його бровками, на якій і розміщується верхня будова колії.
Бровками земляного полотна називається лінії сполучення ОПЗП з відкосами земляного полотна.
Обрис ОПЗП приймають різним в залежності від кількості колій. На одноколійних ділянках улаштовується ОПЗП трапецеїдальної форми, а на двоколійних-трикутної. Трапецеїдальну або трикутну призму, яка розташована вище рівня бровок, називають зливною призмою.
Ширина ОПЗП більше, ніж основа баластної призми, яка на ній розташовується. В результаті цього по краях ОПЗП створюються вільні від баласту поздовжні полоси-узбіччя. Узбіччя служать для розміщення колійних та сигнальних знаків, опор контактної мережі, а також для знаходження робітників під час пропуску поїздів. Ширина кожного узбіччя повинна бути не менше 0,5м.
Типові профілі баластної призми диференціюються в залежності від вантажонапруженості, плану лінії (пряма або крива), числа колій (одна чи дві), а також конструкції колії (ланкова колія на дерев`яних шпалах або безстикова колія на залізобетонних шпалах).
При інших рівних умовах поперечні прфілі можуть відрізнятися двома основними розмірами –шириною плеча баластної призми “a” (відстань від торця шпали до бровки баластної призми) і товщиною щебеневого шару “hщ” (від верху піщаною подушки до нижньої постелі шпал), які надані в таблиці 1.1.
Піщана подушка улаштовується між ОПЗП та щебеневим шаром і має мінімально допустиму товщину 20 см.

переведено:

Цитата:

1 Построение поперечного профиля балластной призмы и разработка календарного графика ремонтов пути

1.1Конструктивни элементы балластной призмы и земляного полотна

Поперечным профилем балластной призмы называется поперечное сечение балластной призмы вертикальной плоскостью, перпендикулярной продольной оси пути, на всю ширину основной площадки земляного полотна.
Основной площадкой земляного полотна (ОПЗП) называется поверхность земляного полотна между его бровками, на которой и размещается верхнее строение пути.
Бровки земляного полотна называется линии сопряжения ОПЗП с откосами земляного полотна.
Очертание ОПЗП принимают различным в зависимости от количества путей. На однопутных участках устраивается ОПЗП трапецеидальной формы, а на двухпутных-треугольной. Трапецеидальные или треугольную призму, которая расположена выше уровня бровок, называют сливной призмы.
Ширина ОПЗП больше, чем основа балластной призмы, на ней располагается. В результате этого по краям ОПЗП создаются свободные от балласта продольные полосы-обочину. Обочины служат для размещения путевых и сигнальных знаков, опор контактной сети, а также для нахождения рабочих во время пропуска поездов. Ширина каждого обочины должна быть не менее 0,5 м.
Типовые профили балластной призмы дифференцируются в зависимости от грузонапряженности, плана линии (прямая или кривая), числа путей (одна или две), а также конструкции пути (звеньевая путь на деревянных шпалах или бесстыкового пути на железобетонных шпалах).
При прочих равных условиях поперечные прфили могут отличаться двумя основными размерами-шириной плеча балластной призмы "a" (расстояние от торца шпалы до бровки балластной призмы) и толщиной щебеночного слоя "hщ" (сверху песчаной подушки до нижней постели шпал), предоставленные в таблице 1.1.
Песчаная подушка устраивается между ОПЗП и щебеночным слоем и имеет минимально допустимую толщину 20 см.