Grin59

11 АПРЕЛЯ 2012 Г. В 06 ЧАС. 2о|мИН. ПРИ ПРИЕМЕ ПОЕЗДА HP 4908 ТЕПЛОВОЗ РЕЗЕРВОМ ЧМЭЗ HP 2937 (ОБОРУДОВАН АЛСН, ЗСЛ2М, РВ- 1.2МК) ПРИПИСКИ ТЧЭ ВОРОНЕЖ, УПРАВЛЕНИЕМ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ ТЧЭ ВОРОНЕЖ-КУРСКИЙ СОСТАВЕ МАШИНИСТА ИВАНЬШИНА А.Н. (1971 Г.Р 2-Й КЛАСС КВАЛИФИКАЦИИ, СТАЖ РАБОТЫ С 11 ЯНВАРЯ 2000 Г., 1-Я ГРУППА ПРОФОТБОРА, ТАЛОН ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ HP 2) ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА КЛЮЧАНСКОГО Ю.Ю. (1989 Г.Р., СТАЖ РАБОТЫ С 15 ИЮЛЯ 2008 Г., 2 ГРУППА ПРОФОТБОРА, ПРАВ УПРАВЛЕНИЯ НЕТ), 2-Й БОКОВОЙ ПУТЬ СТ. ВЕДУГА, ОДНОПУТНОГО НЕЭЛЕКТРОФИЦИРОВАННОГО С ДВУХСТОРОННЕЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКОЙ УЧАСТКА ВОРОНЕЖ - КАСТОРНАЯ-НОВАЯ Ю-ВОСТ, С ДИСПЕТЧЕРСКОЙ ЦЕНТРАЛИЗАЦИЕЙ, УСЛОВИЯХ ОГРАНИЧЕННОЙ ВИДИМОСТИ (СИЛЬНЫЙ ТУМАН, СЛЕДОВАНИЕ КАПОТОМ ВПЕРЕД, НАЛИЧИЕ ЛЕВОЙ КРИВОЙ, ОТСУТСТВИЕ КОДИРОВАНИЯ ПУТИ), СКОРОСТИ 7 KM/ЧАС ДОПУЩЕН ПРОЕЗД ВЫХОДНОГО СВЕТОФОРА 42 С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ, С ПОСЛЕДУЮЩИМ ВЗРЕЗОМ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА HP 11 И ВЫЕЗДОМ ЛОКОМОТИВА ПЕРЕГОН ВЕДУГА-ЛАТНАЯ ПРИ ГОТОВОМ МАРШРУТЕ ПАССАЖИРСКОМУ ПОЕЗДУ HP 123 СО СТОРОНЫ СТАНЦИИ ЛАТНАЯ. РАССЛЕДОВАНИЕМ УСТАНОВЛЕНО:

ЛОКОМОТИВНАЯ БРИГАДА БЫ1ЛА ВЫЗВАНА РАБОТУ 19 ЧАС 30 МИН ЯВКОЙ НА 22 ЧАС 30 МИН (ВМЕСТО ЗАПЛАНИРОВАННОЙ НА Ч ЧАС 00 МИН) ДЛЯ ПЕРЕДИСЛОКАЦИИ ЦИСТЕРНЫ С ДИЗТОПЛИВОМ НА СТАНЦИЮ КАСТОРНАЯ-НОВАЯ.
МАШИНИСТ ЯВИЛСЯ НЕ ПОДГОТОВЛЕННЫЙ ДЛЯ РАБОТЫ НОЧНОЕ ВРЕМЯ, О ЧЕМ СВИДЕТЕЛЬСТВУЕТ УЧАЩЕННЫЙ ПУЛЬС ПРИ ПРОХОЖДЕНИИ ПРЕДРЕЙСОВОГО МЕДОСМОТРА.
ПОСЛЕ , ПРИБЫТИЯ СТАНЦИЮ КАСТОРНАЯ- НОВАЯ В 3 ЧАС 51 МИН ЛОКОМОТИВ ЧМЭЗ HP 2937 БЫЛ ОТПРАВЛЕН В Ч ЧАС 25 МИН РЕЗЕРВОМ HP 4908 ПО УДАЛЕНИЮ ЗА ПРИГОРОДНЫМ ПОЕЗДОМ HP 6304 (РА-2 HP 023) ДО СТАНЦИИ ВОРОНЕЖ.
НА СТАНЦИИ ВЕДУГА ДНЦ СОКОЛЬНИКОВОЙ ПОЕЗДУ HP 4908 БЫЛ ПРИГОТОВЛЕН МАРШРУТ НА 2-Й БОКОВОЙ ПУТЬ ДЛЯ СКРЕЩЕНИЯ С ПАССАЖИРСКИМ ПОЕЗДОМ HP 123, О ЧЕМ ДНЦ ЛОКОМОТИВНУЮ БРИГАДУ НЕ ПРЕДУПРЕДИЛА.
ПОСЛЕ ПРОСЛЕДОВАНИЯ ВХОДНОГО СВЕТОФОРА С ДВУМЯ ЖЕЛТЫМИ ОГНЯМИ СТ. ВЕДУГА И ВСТУПЛЕНИИ НА 2-Й ПУТЬ ПРИ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ 35 КМ/4 В 6 4АС 16 МИН НА ЛОКОМОТИВНОМ СВЕТОФОРЕ ЗАГОРЕЛСЯ 'БЕЛЫЙ' ОГОНЬ. ПРИ ДАЛЬНЕЙШЕМ СЛЕДОВАНИИ НА РАССТОЯНИИ 400 М ПРИ НУЛЕВОМ ПРОФИЛЕ ПУТИ СКОРОСТЬ СНИЖАЕТСЯ ДО 5 КМ/Ч. ЕЩЁ 4ЕРЕЗ 400 М СКОРОСТЬ УВЕЛИ4ИВАЕТСЯ ДО 7 КМ/4 ПРИ 'БЕЛОМ' ОГНЕ НА ЛОКОМОТИВНОМ СВЕТОФОРЕ. ПРИ ОТСУТСТВИИ ПРОВЕРКИ БДИТЕЛЬНОСТИ ЛОКОМОТИВ НЕ ОБОРУДОВАН В НАРУШЕНИЕ РАСПОРЯЖЕНИЯ ОАО 'РЖД' ОТ 28.02.2008 Г. HP 399Р ПРИБОРАМИ БЕЗОПАСНОСТИ Л- 159, Л-116, ЛОКОМОТИВНАЯ БРИГАДА НАХОДЯСЬ В ДРЕМОТНОМ СОСТОЯНИИ НЕ НАБЛЮДАЯ ЗА СИГНАЛАМИ И ПОЛОЖЕНИЕМ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ, НЕ ВЫПОЛНЯЯ РЕГЛАМЕНТА ПЕРЕГОВОРОВ, НЕ ПРИНИМАЯ МЕР К СНИЖЕНИЮ , СКОРОСТИ ДО 3-5 КМ/Ч ЗА 100 М ДО ЗАПРЕЩАЮЩЕГО СИГНАЛА И ДАЛЕЕ К ОСТАНОВКЕ ЛОКОМОТИВА ЗА 50 М ДО ЗАПРЕЩАЮЩЕГО СИГНАЛА ПРИ СКОРОСТИ 7 КМ/Ч В 6 ЧАС 20 МИН ДОПУСТИЛА ПРОЕЗД СВЕТОФОРА Ч2, С ПОСЛЕДУЮЩИМ ВЗРЕЗОМ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА HP 11 И ВЫЕХАЛА НА ПЕРЕГОН ВЕДУГА - ЛАТНАЯ.
ОT ВЫХОДНОГО СИГНАЛА Ч2 НА РАССТОЯНИИ 400 М СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ПРОДОЛЖАЛА СНИЖАТЬСЯ ДО 1 КМ/Ч, С ПОСЛЕДУЮЩИМ УВЕЛИЧЕНИЕМ ДО 38 КМ/Ч ГДЁ ЗАФИКСИРОВАНА ПРОВЕРКА БДИТЕЛЬНОСТИ МАШИНИСТА (СРАБАТЫВАЕТ СВИСТОК ЭПК), КОТОРУЮ МАШИНИСТ РЕФЛЕКТОРНО ПОДТВЕРЖДАЕТ НАЖАТИЕМ НА РБ.
НА 215 КМ 6 ПК ПРИ ПЕРЕСЕЧЕНИИ ИЗОЛИРОВАННОГО СТЫКА ПРИЕМНЫЕ КАТУШКИ ПРИНИМАЮТ КОД 'КЖ* ОТ ПРОХОДНОЙ Т0ЧКИ HP 5, ПРИ ЗАКОРАЧИВАНИИ ИЗОЛЯЦИОННОГО СТЫКА КОЛЕСНЫМИ ПАРАМИ ПРОИСХОДИТ ПОТЕРЯ КОДОВ, ЛОКОМОТИВНОМ СВЕТОФОРЕ НА 216 КМ Ч ПК ЗАГОРАЕТСЯ 'КРАСНЫЙ СИГНАЛ.
В 6 ЧАС 2? МИН ДНЦ СОКОЛЬНИКОВА ОБНАРУЖИВ ОТСУТСТВИЕ ТЕПЛОВОЗА 2-М БОКОВОМ ПУТИ СТ. ВЕДУГА НЕМЕДЛЕННО ПЕРЕДАЛА КОМАНДУ ДСП СТАНЦИИ ЛАТНАЯ НА ПЕРЕКРЫТИЕ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА Н1 ПАССАЖИРСКОМУ , ПОЕЗДУ HP 123 И В 6 ЧАС 26 МИН ВЫЗВАЛА ПО РАДИОСВЯЗИ МАШИНИСТА ИВАНЫДИНА И СООБЩИЛА О ПРОЕЗДЕ ВЫХОДНОГО СВЕТОФОРА Ч2 С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ И ВЗРЕЗЕ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА HP 11 НА СТ. ВЕДУГА.
ПРИЧИНОЙ ПРОЕЗДА СВЕТОФОРА Ч2 С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ ПОСЛУЖИЛИ ОТВЛЕЧЕНИЕ ОТ ВЕДЕНИЯ ПОЕЗДА ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДОЙ: (ПОТЕРЯ БДИТЕЛЬНОСТИ).
В ЦЕЛЯХ ИСКЛЮЧЕНИЯ ПОДОБНЫХ НАРУШЕНИЙ ПРИКАЗЫВАЮ:
1. ВСЕМ ТЧЭ В ДЕКАДНЫЙ СРОК ОРГАНИЗОВАТЬ:
1.1. ПО ОБСТОЯТЕЛЬСТВАМ ДОПУЩЕННОГО СЛУЧАЯ ПРОЕЗДА СВЕТОФОРА С ЗАПРЕЩАЮЩИМ СИГНАЛОМ В 10 СУТОЧНЫЙ СРОК СИЛАМИ КОМАНДНО- ИНСТРУКТОРСКОГО СОСТАВА С ПРИМЕНЕНИЕМ СХЕМЫ ПРОЕЗДА, РАЗОСЛАННОЙ РАНЕЕ, ВНЕОЧЕРЕДНОЙ ИНСТРУКТАЖ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД, ТЕХНИКОВ ПО РАСШИФРОВКЕ С ЗАПИСЬЮ В ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРМУЛЯР, А ТАКЖЕ РАБОТНИКОВ СВЯЗАННЫХ С ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ,
1.2. ВКП С ПОЛЯ И СОПРОВОЖДЕНИЕМ СОБЛЮДЕНИЯ ПОРЯДКА СЛЕДОВАНИЯ ПОЕЗДОВ К СВЕТОФОРАМ С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ НА ПРЕДМЕТ СОБЛЮДЕНИЯ РЕГЛАМЕНТА ^ПЕРЕГОВОРОВ И ОБЕСПЕЧЕНИЯ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ДО 3-5 КМ/ЧАС 3А| 100 М ДО СВЕТОФОРА И ОСТАНОВКИ ЛОКОМОТИВА ЗА 50 М ДО НЕГО.
1.3. ПРОВЕРКИ СКОРОСТЕМЕРНЫХ ЛЕНТ И ЭЛЕКТРОННЫХ НОСИТЕЛЕЙ ЗА МАРТ МЕСЯЦ, НА ПРЕДМЕТ СОБЛЮДЕНИЯ СКОРОСТИ ПОД'ЕЗДА К СВЕТОФОРАМ С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ СОГЛАСНО РАСПОРЯЖЕНИЯ ОАО 'РЖД' ОТ 11.01.2011 Г. HP 6Р И П. 10.1.26 Щ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277,
1.4. ПРОВЕРКИ РЕГЛАМЕНТА ПЕРЕГОВОРОВ МЕЖДУ ТЧМ И ДСП ПО ПОЕЗДНОЙ И МАНЕВРОВОЙ РАДИОСВЯЗИ В ^АС^ГИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ДСП ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ О ПРИБЫТИИ НА СТАНЦИЮ ПРИ ЗАПРЕЩАЮЩЕМ СИГНАЛЕ ВЫХОДНОГО СВЕТОФОРА С ОФОРМЛЕНИЕМ!АКТОВ 1.5. ПРОВЕРКИ ПРОХОЖДЕНИЯ ЛОКОМОТИВНЫМИ БРИГАДАМИ ПРЕДРЕЙСОВОГО ОСМОТРА В ЧАСТИ ДОПУСКА К РАБОТЕ С ПОКАЗАТЕЛЯМИ ДАВЛЕНИЯ И ПУЛЬСА, ПРЕВЫШАЮЩИМИ ДОПУСТИМЫЕ ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ НОРМАТИВЫ
1.6. ВСРОК ДО 15.06.12 Г. КОМАНДНО-ИНСТРУКТОРСКИМ СОСТАВОМ 100 ПРОЦ. ПРОВЕРОК УСЛОВИЙ ОТДЫХА РАБОТНИКОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД НА ДОМУ С ОФОРМЛЕНИЕМ АКТОВ.
2. Т ОРГАНИЗОВАТЬ ПРОВЕРКИ:
2.1 МАНЕВРОВОГО ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ПРЕДМЕТ СООТВЕТСТВИЯ ОБОРУДОВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ ПРИБОРАМИ БЕЗОПАСНОСТИ ТРЕБУЕМЫМ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО'РЖД'ОТ 28.02.12 Г. HP 399Р.
2.2 БОКОВЫХ ПУТЕЙ НА ОБСЛУЖИВАЕМЫХ УЧАСТКАХ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ СКВОЗНОГО ПРОПУСКА ПОЕЗДОВ НА СООТВЕТСТВИЕ ПУНКТУ 6.31 ПТЭ, УТВЕРЖДЕННОГО 26.05.00 Г.
3. КОНТРОЛЬ ЗА ВЫПОЛНЕНИЕ ДАННОЙ ТЕЛЕГРАММЫ ВОЗЛАГАЮ НА ЦТЗ МАРАЛОВА Е.С.=

ЦТЗ-1 С.П.МИШИН-