Цитата:
Сообщение от Денис Витальевич
Почти, проезжает выходной коды ему передаются с предвходной точки (которую он не видит) соответственно логично, что входной сигнал на следущую станцию закрыт и с точки идёт код "Ж".
|
Ну это классическое следование по сигналам. Ни машинисты, ни расшифровка такие ситуации не должны воспринимать как сбои. Я правильно понимаю, что Ваш ШЧ с ТЧ не встречается и сбои они совместно не разбирают?
Николай Николаевич добавил 14.04.2012 в 23:38
Цитата:
Сообщение от Денис Витальевич
Ну есть пара станций где у нас сделано так: стоит поезд у красного сигнала на боковом пути (на пропуск пассажирского допустим) и получает код "КЖ" во время прохода поезда по главному пути у поезда на локомотивном загорается вместо "КЖ" красный.
|
У нас в прошлом году после очередного проезда вышло 3 Указания ГТСС, направленных на изменение алгоритма включения защитного кода. Чтобы было устойчивое дешифрирование защитного кода как "КЖ". Теперь везде повсеместно внедряем, некоторые дороги уже закончили.
