Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Ну почему же... За головным вагоном электропоезда следует еще несколько вагонов, в том числе - моторные. А току - ему все равно через которую именно ось и какого вагона протекать.
А в части ССПС - там действительно все не просто, приходится устраивать специальное шунтирующее устройство. И даже с ним - у таких легких ССПС как, например, АГМу - устойчивого шунтирования на РЦ с дроссель-трансформаторами получить не удается...
|
немного вы заблуждаетесь... конечно доля справедливости здесь есть, но повторяю влияние массы локомотива на работу АЛСН ничтожно мала, сами же говорите про колесные пары, не зашунтирует первая, так вторая поддержит и т.д.
другое дело масса поезда и возникающие при этом тяговые токи, там помех куча возникает, но это другая история...
