СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: [Новости РЖД] Свердловская магистраль готовится к паводку
Старый 14.04.2012, 08:31   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,146
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 6008 раз(а)
Фотоальбомы: 2607 фото
Записей в дневнике: 767
Репутация: 126146

Тема: Свердловская магистраль готовится к паводку


Свердловская магистраль готовится к паводку


Метеорологическая служба РЖД объявила паводковый прогноз на весну 2012 года. Из-за обильного на осадки марта, в зоне риска оказались десятки регионов. №1 в этом списке – Свердловская область, именно здесь наиболее вероятно половодье. Паводок еще только ожидается, но уже сейчас на всех опасных участках Свердловской магистрали выставлены постоянные посты наблюдения. Сформированы 58 специальных противопаводковых поезда. Наготове платформы, груженные тоннами щебня и пиломатериалами. Пока половодье не перешло в активную фазу на самых уязвимых участках работают мобильные бригады.

Если своевременно не дать выйти воде, она найдет себе новый маршрут. То есть пойдет не в низкие места и трубы, а вверх к путям, размывая все на своем пути. Илья Литвинов, зам. начальника дистанции гражданских сооружений СвЖД по Екатеринбургскому региону, поясняет: «Капля воды точит камень, а в нашем случае паводок – маленькая стихия. В данном случае труба полностью заработана льдом, ее водопропускная способность снижена, и в случае накопления воды в пойме, вода будет искать лучший выход, в трубу она не пойдет, она начнет подмывать насыпь и пойдет через верх».

Вода у основания железнодорожных путей в считанные часы может размыть насыпь и ослабить всю конструкцию. Единственный на сегодня способ избежать подобных осложнений – искусственная дорога для осадков. Пока это приходится делать в ручную, силами путейцев. Сейчас на Свердловской магистрали трудится около сотни таких мобильных бригад. Их работа считается подготовительной, основная начнется, как только тронется лед.

Евгений Кузнецов

Admin вне форума   Цитировать 14
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика