Цитата:
Сообщение от shl52
Николай Николаевич!
Недавно прочитал документ ЦШКС-19/210
"о критериях по определению узких мест"
п. 2 Наличие защитных блок-участков в неправильном направлении.
Значит защитный блок-участок это зло.
Видимо выход - кодовая автоблокировка с "вращающимися р.ц.".
Кто проведет расчет допускаемой скорости в непр. направлении, кто в ответе за внесение этой скорости в приказ о скоростях, порядок не определен, какой код должен идти от предвходной точки (в неправильном направлении) если до входного 432 метра. Когда на эти вопросы будут ответы?
|
Сергей Викторович, добрый вечер!
Защитный участок длиной в целый блок-участок - это безусловно "зло". Это снижение пропускной способности. И выход - кодовая а/б с "вращающимися" РЦ.
Допустимые по состоянию пути скорости движения по неправильному пути определяют путейцы, скорости следования поездов (с учетом категории поезда, веса, режимов ведения, типа локомотивов и др.) - определяется приказом начальника дороги.
Не очень понятна подоплека Вашего вопроса... Разве мы не умеем проектировать однопутную а/б? Ответ - умеем. Разве мы не умеем проектировать АЛСО? Ответ - умеем. Тогда в чем проблема? Нужно организовывать проектирование - и проектировщики ответят на все вопросы...
