На Куйбышевской железной дороге завершается подготовка к паводку
На Куйбышевской железной дороге завершается подготовка к паводку. Специалисты магистрали проводят ряд мероприятий для обеспечения безопасности движения поездов и сохранности пути в период весеннего половодья. По этой линейке на опоре моста проверяют уровень подъема паводковых вод. Если он выше 33 метров, ситуация становится критической. Особое внимание в Самарской области специалисты уделяют рекам Самара, Чагра, Чапаевка. Именно здесь чаще всего большое половодье, грозящее магистрали подтоплением пути и вымыванием насыпи, что может привезти к остановке движения. Чтобы этого избежать железнодорожники к борьбе с капризами природы готовятся заранее.
Сейчас путейцы практически очистили от снега все водоотводные сооружения – канавы, лотки и кюветы. На линях постоянно работают снегоочистительные и снегоуборочные машины. Заместитель начальника Самарской дистанции пути Александр Левин – один из главных организаторов противопаводковых мероприятий на Самарской дистанции пути Куйбышевской железной дороги. Его многолетний опыт не раз доказал важность и значимость этой работы. «Лет 20 назад был серьезный случай на Абдулинской дистанции пути, где был прижимной берег реки Кинель, – вспоминает Александр, – Там был размыв нечетного пути, полностью, с разрушением 50 погонных метров. Потребовалось трое суток непрерывного восстановления. Больше, слава богу, таких нарушений не было».
Тем не менее, на всякий случай, на Куйбышевской железной дороге сейчас комплектуют 3 десятка противоразмывных поездов с камнем, лесом и щебнем. Именно с помощью этих материалов устраняется подмывание насыпи, плотин и опор мостов. На сегодня сотрудники КбшЖД уже обследовали все плотины, наладили бесперебойную связь с МЧС и милицией. За изменчивой погодой сейчас внимательно наблюдают железнодорожные метеорологи. Геофизическая станция работает круглосуточно. По прогнозам специалистов, паводок в этом году ожидается в пределах нормы.
Сергей Васильев
