СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: =ТК №3= Оправка балластной призмы
Старый 03.04.2012, 13:20   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,135
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5998 раз(а)
Фотоальбомы: 2607 фото
Записей в дневнике: 702
Репутация: 126089

Тема: =ТК №3= Оправка балластной призмы


Технологическая карта № 3

Оправка балластной призмы



1. Состав группы


Работа выполняется монтером пути 3-го разряда.


2. Условия работы


2.1. Оправка балластной призмы производится на пути однопутного участ-ка или одного пути двухпутного участка, включая половину междупутья.
2.2. Балласт для подброски находится на междупутье или обочине земля-ного полотна.

3. Норма времени на работу


Измеритель работы – 100 м пути, норма времени в чел- ч.


4. Инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности.


4.1. Вилы щебеночные………………………………………………….1 шт.
4.2. Лопата совковая……………………………………………………1 шт.
4.3. Сигнальный знак «Свисток»………………………………………2-4 шт.


5. Основные работы.


5.1. Подброска балласта на балластную призму.
5.2. Планировка поверхности и откосов балластной призмы.
5.3. Планировка обочины земляного полотна.


6. Требования безопасности.


6.1. Приступать к работам разрешается только после ограждения места ра-бот сигнальными знаками «Свисток», а на двух- и многопутных участках пути ус-тановки сигнальных знаков «Свисток» у соседнего пути. Поезда по месту работ пропускаются с установленной скоростью.
6.2. Путевой инструмент должен быть исправным: ручки его изготовлены из прочного дерева, чисто остроганы, без заусенцев. Следует тщательно прове-рять надежность насадки инструментов.
Admin вне форума   Цитировать 14
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика