micush

ну во-первых она не моя, просто на этом сайте выложили неплохой электронный вариант.
а во-вторых я советовал бы вам больше пользоваться своей методичкой т.к. ваш преподаватель будет при проверке руководствоваться именно теми нормами и правилами. А они не всегда совпадают с последними нормативами. (да и станция ваша учебная, в реальной жизни врядли такое путевое развитие сделали бы).
.
Сделали неважно, неаккуратно. На черновике тоже должно быть все понятно, а вы спешите и нарисовали некоторые элементы, которые стоило бы нарисовать немного позже. Из-за этого непонятно что уже правильно, а что нет.
Замечания.
1. Стрелки. На заданной вам станции вариант 5 расположено 13 стрелок. На вашем последнем черновике пронумеровано только 12. Почему одна не получила номера?
2. Нумерация стрелок выполнена не совсем корректно. (см. п.3 методички). Стрелки нумеруются по порядку от входа на станцию + правило для стрелок съезда + правило для стрелок стрелочной улицы. И если о номерах 7 и 9 стрелок можно поспорить, то 8 явно должна быть не эта стрелка, а та, что ближе к входному.
3. возле 9 стрелки вы дописали буквы СП? Не задумывались почему их нет возле других стрелок? А это вы начали подписывать секции... Тогда почему неправильно, и не все? "Смешалось в кучу кони, люди..." Потому что поспешили. Секции надо подписывать после расстановки всех светофоров и всех стыков.

Я вообще рекомендую рисовать однонитку в следующем порядке.
-1- нумерация п/о путей
-2- нумерация стрелок
-3.1- светофоры входные
-3.2.1- светофоры выходные мачтовые
-3.2.2- светофоры выходные карликовые
-3.3.1- светофоры маневровые с п/о путей
-3.3.2- светофоры маневровые с тупиков
-3.3.3- светофоры маневровые с длинных участков в горловине
-3.3.4- светофоры маневровые для угловых заездов
-3.3.5- светофоры маневровые для разделения длинных маневровых маршрутов на более короткие
-4.1- изолирующие стыки у светофоров
-4.2- изолирующие стыки для параллельных передвижений (между стрелками, обращенными крестовинами друг к другу)
-4.3- изолирующие стыки если более 3-х стрелок в одной секции.
-5- подписать наименования стрелочных и бесстрелочных секций.
Порядок и нумерация несколько другой чем в приведенной методичке.
А у вас не сделав п.3.3, и 4 сразу есть что-то из п.5

3. Нумерация путей. Стоило заглянуть в п.2 методички и некоторые из них пронумеровать римскими цифрами.

4. Светофоры. Надписи НАП, НБП, ЧБП и т.д. не понятно к чему относятся. К светофорам или участкам? Ведь прошлый раз основные входные светофоры были подписаны правильно, надо было добавить только дополнительные. Слева 2 входных, справа 1. Почему? Путь возле 4 стрелки похож на тупик. Понимаю черновик, но ведь так и на чистовик перерисуете. Опять см. примеры в методичках.

5. Разные светофоры на станции имеют разное условное обозначение. см. примеры в п.5 методички, но лучше в своей методичке. Только тогда это будет правильный черновик. (лучше взять двойной листик в клеточку, а то на одном места маловато)


6. Светофора Н7 естественно не будет т.к. нет седьмого пути.
Почему вы решили что у седьмой стрелки в данном направлении вообще нужен светофор. См. методичку. под какое правило его можно подвести?
А что вас смущает на 6 пути. Стрелка в нечетном направлении есть? Значит и Н6 есть. О каких Ч8 и Ч10 вы ведете речь если у вас нет восьмого и десятого пути?

И вот когда это все выполните можно будет приступать к расстановке маневровых светофоров. Тут возможны всякие варианты и трудно определить единственно верное решение. т.к. правильных решений много. Я бы поставил на данной станции 10 маневровых светофором, причем все по правилам 5.3.1 (из них 5 шт по п.5.3.1а, остальные по 1шт по б и 4 шт по в)

После этого расставить все изостыки (см. правила выше или в методичке) и подписать секции (хотя их часто и не подписывают, см. свою методичку, но я бы подписал)