Цитата:
|
Сообщение от tiksi
Завтра
|
Сегодня!
См.рис. Видно что, Уд1(2) не совпадают с границей б/у (светофором). Это сделано для исключения столкновения поезда 2 с хвостом поезда 1, если бы хвост 1 поезда находился бы сразу за светофором. Без ЗУ такое возможно, поезд имеет возможность проехать красный светофор со скоростью 20 км\ч (она называется Vкж),
красная линия. Но после проезда красного, сработает автоторможение и поезд ещё проедет некое расстояние Lтрм.
Делаем финт ушами. Мы вот это Lтрм (назовем его защитный участок) приплюсуем к длине б\у.
Получаем- если занят ЗУ, то два подряд светофора горят красным, если ЗУ свободен-то один.
Лозунг ЗУ- если я занят, то не подпускайте ко мне поезд ближе чем на один б\у, если свободен, то жмись вплотную.
Для ИПов, это не делается. ИП, это только индикация (вру).
Многабукаф?
