СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 01.04.2012, 20:26   #2 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,906
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
Станция МЕРЕТЬ (Западно-Сибирской ж. д.)

25 марта 2002 год

ОТПРАВЛЕНИЕ ПО НЕГОТОВОМУ МАРШРУТУ ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА № 60


Обстоятельства происшедшего случая

25.03.2002 г. в 12 час. 47 мин. на ст. Мереть Западно-Сибирской ж. д. допущено отправление по неготовому маршруту пассажирского поезда Nq 60 при разрешающем показании выходного светофора «4-2» с последующим взрезом входящей в маршрут пошерстной стрелки № 29 стрелочного съезда № 29/31. Стрелки Nq 29/31 имели контроль плюсового положения (по маршруту) при фактическом их минусовом положении, что явилось следствием перепутывания линейных проводов (Л-1, Л-2) управления стрелками при производстве работ по ремонту неисправного кабеля.

Что было нарушено

Нарушены требования п. 6.54 ПТЭ, 13.13 ИДИ, а также п. 1.5 Инструкции ЦШ-530 старшим эл. механиком СЦБ Соболевым и ДСП Косоротиковой. В нарушение установленного порядка работы по ремонту кабеля управления стрелками производились с разрешения ДСП без выключения устройств из зависимости и оформления записи в ДУ-46. Кроме того, после замены неисправных жил кабеля в нарушение п. 13.16 ИДП и п. 2.23 Инструкции ЦШ-530 не была обеспечена проверка соответствия фактического положения стрелок съезда положению стрелочной рукоятки и контролю на пульте управления.
Admin вне форума   Цитировать 12
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению