Рейд по предупреждению случаев травматизма провели на Московской магистрали
Рейд по предупреждению случаев травматизма провели специалисты Дирекции инфраструктуры Московской магистрали совместно с линейным отделом полиции на транспорте. Согласно статистике, самые травмоопасные направления – рязанское и белорусское. На одном из них побывала и наша съемочная группа.
9 утра, обычный будний день, станция «Фили». Пассажиры спешат кто куда. Не дожидаясь, пока отойдет электричка, прыгают с платформы прямо под колёса поезда. В основном, так поступают «зайцы» и те, кому лень дойти до надземного перехода. Такая же ситуация и на других остановках московско-смоленской дистанции на перегоне «Кунцево 1 – Одинцово».
«Люди просто не обращают внимания на то, что поезда ходят по железной дороге. Идут как по полю. Если автомобиль может остановиться за 30-50 метров, применив экстренное торможение, то тормозной путь поезда – до 500 метров, а грузового – до километра», – говорит начальник московско-смоленской дистанции пути Дирекции инфраструктуры МЖД Валерий Акулин
Железнодорожники и полицейские регулярно патрулируют травмоопасные участки магистрали. Только за минувший год на МЖД было задержано более 26 тысяч нарушителей. По-прежнему, чаще всего на путях гибнут дети и подростки. Как правило, они не смотрят на светофоры и переходят через рельсы в наушниках, отчего не слышат приближающегося поезда. В связи с ростом случаев травматизма среди подростков, на всей Московской магистрали с 16 по 30 апреля пройдет акция «Железная дорога – зона повышенной опасности». Организаторы посетят школы и детские сады, где проведут профилактические беседы.
Денис Бодров
