Цитата:
|
Eglantine - это понятно. Создал карточку в АСУ-Ш2, кликнул - отправил в КАС АНТ. Но, если РЦ горела по путейской причине - ШЧД должен это сделать или диспетчер ПЧ создать карточку отказа? С условием, если с ГИДа ничего нет?
|
Извиняюсь, что "несколько" с задержкой отвечаю, но неоднократно в телеграфных указаниях ЦШ (сейчас уже и номера не вспомню, но Н.Н. весной 2011 года очень часто направлял на сеть разъяснительные телеграммы) настоятельно требовалось внесение отказов в работе устройств СЦБ (не важно чья причина) в карточку АСУ-Ш2 в течении 15 минут после начала отказа. Так как доступ к АСУ-Ш2 у нас у ШЧ, то и отказ устройств СЦБ должен быть учтен дистанцией, в которой он произошел. То есть логично утверждать, что внесение в АСУ-Ш2 отказа устройств СЦБ и руководствуясь распоряжением 1493р о КАСАНТе, мы в своем праве передавать отказ в КАСАНТ.
Если дистанции будут "мылить" такие отказы, то не удивительна статистика в которой хозяйство Ш постоянно балансирует на грани превышения отказов (а иногда и серьезно увеличивает) в то время как господа ПЧ и ЭЧ имеют неучтенные отказы благодаря ненадлежащему выполнению своих обязанностей в первую очередь движенцев, а затем и, к сожалению, наших дежурных инженеров (ШЧД). Сейчас в очередном отпуске поэтому не все слова однозначно аргументированы документами, но всплывает еще и указание об увязке данных в АСУ-Ш2 и КАСАНТе, где дистанциям вменено обязательная увязка данных КАСАНТ и АСУ-Ш2. Т.е. количество отказов в АСУ = количеству отказов в КАСАНТе.
Мысли вслух. Система АСУ-Ш2 - система для учета
отказов устройств СЦБ (а вести этот учет дистанция
должна), а виноваты бывают все (ПЧ, ШЧ, ЭЧ, ВЧД, ТЧ, даже ДТВ). Система КАСАНТ создана для учета всех отказов по сети, не только устройств СЦБ.
