Достойные темпы
В марте рост перевозок наблюдался по всем номенклатурным группам
Март характеризуется стабилизацией эксплуатационной обстановки. Благоприятными оказались и погодные условия на большей части территории России, что позволило не только восполнить февральское отставание, но и превысить установленный план погрузки – в абсолютном выражении на 2,286 млн тонн.
За 22 мартовских дня на сети было погружено 77,1 млн тонн, что выше плана на 1,9 млн тонн. С учётом повышенного задания ежесуточная погрузка в целом за месяц должна составить 3,510 млн тонн, что на 2,7% выше плана.
По прогнозам ЦФТО, повышенное предъявление и приём грузов к перевозке наблюдаются по номенклатурным группам грузов всех тарифных классов: по первому классу – на 4,6%, по второму – на 2,5% и по третьему – на 2,9%.
Однако если к уровню прошлого года прирост погрузки довольно большой (+3,9%), а к февралю он составил +4,9%, то по сравнению с докризисным 2007-м отставание существенно – 4,9%, причём по внутренним перевозкам – 8,4%, а вот экспорт вырос на 6,1%. Положительная динамика отмечена только по нефтяной группе, остальной прирост в 3,6% произошёл за счёт экспортно ориентированных перевозок.
Сложная ситуация по-прежнему сохраняется в Северо-Кавказском регионе. По-прежнему не работают малые порты Азовского бассейна – Темрюк, Таганрог, Ейск. По этой причине сеть среднесуточно недовыгружает почти тысячу вагонов. Как сообщил начальник Центральной дирекции управления движением Павел Иванов, на экспорт в адрес российских портов и припортовых нефтебаз в настоящий момент в среднем в сутки отгружается 10,3 тыс. вагонов, что выше уровня прошлого года на 12%.
При этом на сети сегодня насчитывается более 150 поездов, отставленных от движения по причинам необеспечения выгрузки в портах. Восполняется сейчас и допущенное в начале месяца отставание в объёмах погрузки грузов, отправляемых на строительство олимпийских объектов. Если на начало месяца отставание составляло более
350 тыс. тонн, то сегодня оно сокращено на 50 тыс. тонн. В целом план марта выполняется на уровне 105%. Однако «олимпийское» отставание в конце месяца ещё сохранится на уровне 270–280 тыс. тонн.
Что касается вывоза грузов с Кузбасса, то определяющим фактором является подпитка региона порожними полувагонами, причём на Западно-Сибирской дороге стабильно поддерживается наличие 35 тыс. порожних полувагонов. Ежесуточно на дороге отгружается более 8 тыс. вагонов, что выше планового задания.
Организация планирования перевозок, маршрутизация, по словам Павла Иванова, не претерпели каких-то изменений.
По апрелю грузовая база оценивается на уровне 3600 тыс. тонн в среднем в сутки. Исходя из реальных возможностей по освоению этого объёма предлагается установить план на уровне 3518 тыс. тонн.
Олег Сергеенко
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
