Новокузнечанин

Вопрос у меня такой: как работает автоблокировка на однопутке. Что колпарами локомтивы/вагоны шунтируют путевое реле я знаю. Вопрос в том, какое сопротивление нужно на замыкание рельсовой цепи?Пробовал проволкой сечением 3мм2, без толку. Светофор как был зеленым так и остался.
Вопрос второй: как происходит смена направлений? На одной станции нажиамют кнопку или на двух?
3.Горят ли входные/выходные светофоры при неихнем направлении. Например движение в четную сторону, будет ли гореть нечетный входной и нечетный выходной. Но если будет, то я понимаю красным
4.Как предвходной согласуется с входным? Особенно желтый мигающий интересен.
5.Как определяют число огней на выходных светофорах, то есть число оповещений о блок-участках впереди? И почему с боковых путей меньше огней чем с основных?