СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Работа по ЦШ-18/КБ-8
Старый 27.03.2012, 00:16   #11 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Грозощит

Регистрация: 12.04.2011
Сообщений: 460
Поблагодарил: 71 раз(а)
Поблагодарили 259 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 133
Идея была, независимо от СОБСа или от ПЧ запитан БС, разделить его питание и питание светофора, так как по сигнальной цепи возможна помеха при грозе, особенно при автономной тяге. Кроме того, при запитывании светофорных ламп от ПЧ, их свечение не ровное. Менять что-либо в схеме обогрева не вижу необходимости. Хотя встречал при резервировании выпрямителя БС, кажется на Приволжской, запитывание разных выпрямителей (основного и резервного) от разных СОБСов сигнального и обогревного.

ПЧ50/25-300 на Х - образном магнитопроводе, а 100 и 150 - на Ш-образном и меньше отличаются от трансформаторов.. Хуже всего пропускают импульсы перенапряжения трансформаторы, обмотки у которых намотаны одна поверх другой. Таких большинство, они проходят как ёмкость. Нормированный испытательный импульс тока молнии принят длительностью 10/350 мкс 10 - нарастание фронта, 350 длительность импульса. Нормированная длительность наведенного напряжения молнии считается 8/20 мкс, т.е. значительно короче, но крутизна переднего фронта та же. ПЧ же инерционен, так как его запуск и срыв генерации происходят с заметной выдержкой времени.
__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста.

Пётр I - первый император и основатель Российской Империи

Последний раз редактировалось Грозощит; 27.03.2012 в 00:30.
Грозощит вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика