Тема: Приказ № 27 от 1 сентября 2001 г. О внесении изменений и дополнений в Инструкцию по расшифровке лент

**Admin** · 22.03.2012, 13:05

Приказ № 27 от 1 сентября 2001 г. О внесении изменений и дополнений в Инструкцию по расшифровке лент и оценке состояния рельсовой колеи по показаниям путеизмерительного вагона ЦНИИ-2 и мерам по обеспечению безопасности движения поездов

(В ред. Приказа МПС от 27.04.2002 г. N 20)

Цитата:

С целью сокращения количества сходов и приведения состояния
пути к требованиям, обеспечивающим движение порожних грузовых
вагонов с установленными скоростями приказываю:
1. Внести в Инструкцию по расшифровке лент и оценке состояния
рельсовой колеи по показаниям путеизмерительного вагона ЦНИИ-2 и
мерам по обеспечению безопасности движения поездов, утвержденную
МПС России 14.10.97 N ЦП-515, следующие изменения и дополнения:
1.1. Перед абзацем шестым пункта 3.2 внести новый абзац в
следующей редакции:
"Скорость движения при обнаружении отступлений IV степени
уменьшается на одну или несколько ступеней вплоть до закрытия
движения, пока амплитуда обнаруженного отступления не будет
соответствовать III степени при соответствующей скорости движения.
Ограничение скорости устанавливается на пикетах, где обнаружены
отступления IV степени, при этом весь километр с такими
отступлениями считается неудовлетворительным."
1.2. Внести последним абзацем в пункт 3.3 дополнительные
требования: "В кривых участках пути с радиусами 850 метров и
менее, уложенных на деревянные шпалы, и с радиусами 650 метров и
менее на железобетонные шпалы допускаемая скорость грузовых
поездов, имеющих в своем составе порожние грузовые вагоны,
ограничивается до 60 км/ч при наличии следующих
последовательностей и сочетаний отступлений:
1.2.1. Трех и более просадок II степени, периодически
повторяющихся по обеим рельсовым нитям на длине 30 метров и менее;
1.2.2. При обнаружении на отрезке длиной 100 метров следующих
отступлений:
восьми и более просадок II степени;
- или трех и более отступлений по рихтовке II степени до 20
метров включительно;
- или двух и более перекосов II степени при расстоянии между
вершинами пик 10 метров и менее;
- или при сочетании на длине 12 метров и менее отступления по
рихтовке II степени с длиной 20 метров и менее с перекосом II
степени длиной 10 метров и менее или просадкой II степени;
- или при наличии хотя бы одной неисправности III степени по
перекосам длиной 10 метров и менее, просадкам, отступлениям по
рихтовке длиной 20 метров и менее.
Километр, имеющий указанные отступления в кривых радиусом 850
метров и менее, уложенных на деревянные шпалы, и с радиусами 650
метров и менее на железобетонные шпалы, оценивается как
"неудовлетворительный" в 500 баллов.
Указанные отступления устраняются порядком, установленным для
отступлений IV степени.
(В ред. Приказа МПС от 27.04.2002 г. N 20)