Цитата:
Сообщение от Грозощит
С моей точки зрения, лучше первый вариант, но не в три, а четыре зажима, два независимых соединения со средней точкой ДТ. Представьте, произошёл разрыв у соединения с ДТ при групповом соединении и падение светофора на контактный провод (негабаритный груз или путевая машина не в транспортном положении, коррозия ж.б. мачты). Связь светофор - рельс нарушена, а светофор - РШ осталась. Ток к.з контактной сети неминуемо пройдет через РШ с прожогами изоляции.
|
мы делали специальную стальную шину на среднюю точку ДТ к которой приваривали необходимое количество болтов место соединения с перчаткой ДТ облуживалось и всё как по закону - каждый проводник на свой болт.
