СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Как же бороться с грозой/молнией???
Старый 14.03.2012, 09:26   #196 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Грозощит

Регистрация: 12.04.2011
Сообщений: 460
Поблагодарил: 71 раз(а)
Поблагодарили 259 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 133
Цитата:
Вот какой вопрос:обязательно ли выполнение п.4.1.8.РУ по защите от перенапряжений:"...РШ присоединяют к средней точке дроссель-трансформатора.К ней присоединяется также мачта свеетофора."Если однопутка-три зажима на средней точке(РШ и 2 светофора)?Или можно подключить РШ,а к этомеу прутку-светофоры?(типа гшруппового заземления-как расписано в ЦЭ-191)
С моей точки зрения, лучше первый вариант, но не в три, а четыре зажима, два независимых соединения со средней точкой ДТ. Представьте, произошёл разрыв у соединения с ДТ при групповом соединении и падение светофора на контактный провод (негабаритный груз или путевая машина не в транспортном положении, коррозия ж.б. мачты). Связь светофор - рельс нарушена, а светофор - РШ осталась. Ток к.з контактной сети неминуемо пройдет через РШ с прожогами изоляции.
__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста.

Пётр I - первый император и основатель Российской Империи
Грозощит вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика