СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Ложная занятость рельсовой цепи.
Старый 07.03.2012, 17:47   #41 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от jura Посмотреть сообщение
На пит и рел концах АВМ-5А + УЗП, Судя по тому, что точка не перекрывалась на запрещающее, - не срабатывали. Машинисты заявляли сбои кодов: КЖ, Б, не более. Опора с утечкой имела жесткую поперечину(ригель), на противоположной стороне ЗНОМ ДПР. На следующий день ЭЧК съездил на точку, что-то поколдовал, землю на место прикрутил- все в норме. На вопрос, что было, молчит, как партизан. Подозреваю, был пробит ИПМ в конструкции ЗНОМа, не совсем понятна природа повреждения.
Во-первых - на АВМ-5А следует установить "жучки" (контрольные предохранители). Тогда будете точно знать, срабатывали АВМ или нет.
Во-вторых - если ригель, то можно предположить, что было объединение двух кодовых РЦ с "участием" пробитого ИПМа...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика