СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Вопросы к ЦШ
Старый 07.03.2012, 16:10   #1752 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Цитата:
Сообщение от Michail Lupinos
...есть такая система...
Извеняюсь что встрял. Но такая система будет выглядет так, примерно:
ШНС садится за комп открывает её, делает заявку;
главный инженер ШЧ садится за комп и тоже делает заявку на основании заявки ШНС;
главнный инженер дороги садится за комп и тоже делает заявку на основании заявки ШЧГ и заявки ШНС;
главный инженер РЖД садится за комп и тоже делает заявку на основании заявки НГ и заявки ШЧГ и заявки ШНС.
Заявка попадает на рассмотрение деньгадержателям, он дает добро главному инженеру (или не даёт), тот даёт добро главному инженеру, тот даёт добро главному инжнеру, тот даёт добро ШНС.
ШНС распечатывает готовый бланк с электронными подписями, и едет на склад за болтом М8, там сканером штрих кода эта заявка считывается и выдается, ну соответственно списывается с базы.
Может проще в сельпо сходить?
tiksi вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика