|
Если говорить об эволюции функционального развития устройств интервального регулирования движения поездов - а именно к ним относятся "перегонные системы автоматики", то я бы отметил следующее:
- трехзначная а/б;
- четырехзначная а/б;
- АЛСО;
- автоблокировка с плавающим блок-участком.
С точки зрения организации рельсовых цепей и АЛС - рельсовые цепи тональной частоты (ТРЦ-3), позволяющие сваривать плети длиной в перегон, и АЛС 75Гц.
С аппаратной точки зрения - микропроцессорная а/б, интегрированная в МПЦ или АБТЦ-М.
В перспективе - взаимная интеграция всех станционных (МПЦ) и перегонных (интегрированная а/б или АБТЦ-М) в единую мультистанционную систему как подоснову для внедрения радиоблокировки (RBC) и радиоканала.
|
