СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Сетевое совещание, Камышлов, 01.02.12г.
Старый 04.03.2012, 08:09   #30 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Николай Николаевич.Когда планируется расчёт штата КИП СЦБ не по удельным показателям (км, стр.), а по сформированной базе АРМ РТУ?
К тому, что я говорил по данной проблеме на совещании с Ш в Калининграде, мне добавить нечего...
"Сформированная" база АРМ РТУ - это, конечно, не основание для планирования штата РТУ. Менять подходы в этом вопросе необходимо. И начинать - на мой взгляд - с относительно простого. С изменения принципов проверки и установки в эксплуатацию НОВЫХ приборов.

Николай Николаевич добавил 04.03.2012 в 08:09
Цитата:
Сообщение от ШНС КРП Посмотреть сообщение
... Два пункта особенно интересны. Один - разработать график замены приборов, установленных в эксплуатацию без вскрытия. Другой пункт - произвести замену этих приборов в первом полугодии 2012 года. Обалдеть. Лучше бы уж тогда сразу разрешили вскрывать заводские приборы, чем ставить без вскрытия и менять вскоре после этого....
Так никто и никогда не запрещал вскрывать новые реле и проверять их "со вскрытием". Более того, в СЦБ уже десятки лет основным принципом как раз и является "со вскрытием". Это "без вскрытия" придумали как временную, неизбежную меру, когда при новом строительстве приходит одномоментно большое количество приборов и их невозможно быстро проверить как положено, т.е. "со вскрытием". И всегда, подчеркиваю - ВСЕГДА - было неписанное правило: прошла стройка, перевели дух - и начинали проверять приборы, выпущенные по упрощенной технологии, "без вскрытия", заново, уже по полной программе, "со вскрытием".
Это неправильно с точки зрения законом экономики - я об этом уже не раз говорил и писал, и с этим нужно что-то делать. Но - вся надежность работы приборов релейной группы ВСЕГДА и ВЕЗДЕ базировалась именно на проверке "со вскрытием".

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 04.03.2012 в 08:09. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика