китайский товар эт просто наводнение. при закупке тех же светильников зачастую покупаешь далеко не то что идёт в описании. так например по интернету много в продаже светодиодных и люминесцентных светильников производства России, но когда получаешь его находишь либо мелкими буквами сделано в Китае либо штрих-код Китая. А заказ и якобы контроль за качеством осуществляет Россия... но как вы думаете если мы сейчас у себя качественный товар не можем выпустить, то как мы качественно проконтролируем Китай?
Качественные товары из Европы и Японии стоят в разы выше и естественно ценник совсем другой нежели заложен по типовым нормам в сметах.... да и плюс не забывайте про текущую ситуацию в стране- с любой стройки, модернизации и т.д. снимается минимум процентов 25 от стоимости проекта плюс несоответствие цен и смет, плюс масса пропущенного оборудования и материалов в проектах (как по вине проектировщиков так и по вине так называемых типовых работ в сметах).....
один из вариантов защиты от попадания расплавов на кабель сверху - строили в прошлом году МПЦ в проекте были заложены кабелеросты CABLOFIL с металлическими крышками
а перенос светильников в ряды между стативами - это дело времени - можно и тем-же расплавом зажечь линолеум который лежит в каждой релейке... и следующим этапом будем линолеум выдирать из под стативов и т.д.
Kaa399 добавил 01.03.2012 в 05:34
Цитата:
Сообщение от Юстас
Чото я в ужасе ... Как происходит назначение ШЧ, зам ШЧ? Почему они своих работников непрерывно заставляют выполнять всякую шнягу? Кто эти люди ...?  |
А ты не задавайся никогда этим вопросом... сам прошёл и зШЧ и ШЧ... пока нами будут руководить сторонние люди на должностях президента компании, многих начальников дорог и т.д. от которых идёт вся эта ересь... хотя в последнее время всё больше и больше прихожу к выводу что компанией управляет далеко не президент компании, а некто повыше --- и гораздо более далёкий от того что вообще необходимо для обеспечения безопасности...
Сейчас должность ШЧ или зШЧ к примеру на нашей дороге оценивается гораздо ниже любого монтёра... и на всех объездах, разборах и т.д. мнение монтёра пути, энергетиков, дежурного по станции оценивается выше мнения ШЧ, а даже и Ш т.к. в понятиях Н шч-вцы это бесплатная раб сила для уборки снега, покраски травы и т.д.... но при этом самые главные виновники всего произошедшего на дороге по вине всех служб
один раз довелось ехать с расследования вреза стрелки по вине движков и локомотивной бригады в машине с руководителями НОД, службы движения и локомотивного хозяйства - дык вот в ходе их беседы прозвучала фраза - мол понятно вина ДС+бригада, но их ни в коем случае не трогать..... были и таки моменты когда УРБ пытался навязать взять на себя врезы стрелки - по так называемым политическим причинам....
да и далее ситуация такая - ублажаешь всех работаешь, не ублажаешь тебя в мясорубку.... у ШЧ и зШЧ просто нет других выходов - как передавать ересь вышестоящих руководителей они просто исполнители
