В Щербинке начались испытания нового электропоезда ЭД4М №500
Новый электропоезд ЭД4М №500 начали испытывать на экспериментальном кольце Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожной техники в подмосковной Щербинке. Помимо усовершенствованной формы, электричка имеет целый ряд конструктивных особенностей.
На сеть Российских железных дорог эти электрички выйдут уже в октябре, а пока на испытательном полигоне в подмосковной Щербинке проходит тестирование новой техники. Тягово-энергетические и тормозные показатели, а так же габариты и систему токосъема – все это успевают проверить пока электропоезд проходит небольшой круг длинной всего в 6 километров. Именно во время этих исследований становятся видны основные изменения в усовершенствованной машине. Главные из них – энергосберегающий тяговый электропривод и статический преобразователь собственных нужд.
На первый взгляд, вагоны нового электропоезда ни чем не отличаются от последних образцов ЭД4М, вышедших с Демиховского машиностроительного завода. Впрочем, профессионалы разницу подмечают сразу: изменен дизайн потолков, обшивка стен сделана из легко заменяемых секций, появились туалеты для инвалидов и специальные подъемники для людей на колясках. Такое переоснащение удорожило стоимость выпуска электрички, однако благодаря использованию при строительстве новых материалов, увеличился срок эксплуатации подвижного состава. Юрий Басов, ведущий научный сотрудник ВНИИ железнодорожной техники, отмечает: «Конструктивные особенности здесь, прежде всего, направлены на то, чтобы сделать электропоезд более энергосберегающим, чтобы он больше экономил электроэнергии при эксплуатации на пригородных линиях».
Закончить испытания планируется уже в октябре этого года. После прохождения сертификации электропоезд ЭД4М уже ждут сразу на нескольких магистралях. Первые в очереди на новый подвижной состав представители Московской железной дороги.
Анастасия Контарёва
